Multiplex MENTOR Notice De Construction page 34

Incollare il piano di quota 11 sulla fusoliera e allinearlo
immediatamente (a 90° rispetto alla pinna del direzionale,
parallelo al piano d'appoggio alare)
Fig. 20
14. Installare il carrello di coda
Con abbondante colla ciano, incollare il carrello di coda 70 -
assemblato precedentemente- nella rispettiva sede, sotto al
piano di quota.
Fig. 21
15. Collegare i rinvii
Inserire le estremità dei rinvii nei fori dei raccordi 25 e avvitare
i grani 28.
16. Terminare le ali
Ripulire le sbavature dai bordi delle coperture 9 / 10 ed
incollarle accuratamente nelle semiali 7 e 8 (applicare la colla
sulla parte inferiore e laterale). Fare particolare attenzione che
la colla non vada ad imbrattare le superfici sulle quali
successivamente verrà inserita la baionetta 50. Inserire la
baionetta 50 solo quando la colla all'interno del foro è
completamente asciutta, altrimenti può accadere che la
baionetta rimanga incollata all'interno dell'ala! In questo caso
non si riuscirà più a smontare il modello!
Fig. 22
17. Installare i servi alari
Per i servi alari (Tiny-S o HS 81) sono previste delle sedi
adeguate nelle semiali 7+8. I servi devono essere incollati
solo sulle linguette (per consentire un'eventuale sostituzione
del servo). Allungare i cavi dei servi con delle prolunghe e
posizionare i cavetti nelle scanalature. Per la connessione fra
servo e prolunga praticare un'apertura adeguata. Installare
infine i rinvii 30 - agganciare la "Z" alla squadretta del servo,
inserire l'alta estremità nel raccordo 25 e avvitare il grano.
Fig. 23
18. Controllare il montaggio alare
Unire le semiali con l'ausilio della baionetta 50.
Per prova avvitare le ali sulla fusoliera con i supporti 31 e le viti
32 – controllare che tutto combaci perfettamente, se
necessario ritoccare attentamente.
Fig. 24+25
19. Incollare le linguette di chiusura per la capottina
La capottina 6 viene inserita da davanti in direzione delle ali
sulla fusoliera e poi abbassata.
Per prova, inserire le due linguette di chiusura 23 nelle
rispettive scanalature, sotto la capottina. Applicare sulla parte
dentata colla ciano densa e inserire le linguette nelle
scanalature. Posizionare la capottina sulla fusoliera e
agganciare le linguette ai ganci di chiusura 22. Allineare
immediatamente sulla fusoliera e attendere ca. 1 minuto. Aprire
attentamente, eventualmente ritoccare i punti d'incollaggio
delle linguette.
Fig. 26
20. Installare il pacco batteria Rx, la ricevente, il pacco
batteria motore
Il pacco batteria motore deve essere posizionato sotto le ali e
la capottina. Posizionare lateralmente la ricevente. Già adesso
posizionare i componenti in modo da riuscire a bilanciare il
modello. Per fissare il pacco batteria motore, incollare il velcro
(parte uncinata) 20 sul fondo della fusoliera. La colla del velcro
non aderisce a sufficienza sull'espanso – per questo motivo
incollare ulteriormente con colla ciano.
La posizione definitiva del pacco batteria viene determinata
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bilanciando il modello – segnare la posizione esatta.
Visto che per questo modello sono previsti 5 servi,
probabilmente l'alimentazione BEC non è sufficiente. Per
questo motivo installare ulteriormente un pacco batteria Rx. Il
pacco batteria Rx e l'interruttore devono essere installati nella
posizione più ottimale, in modo da riuscire a bilanciare il
modello.
Fig. 27
21. Motorizzazione
Per motorizzare il modello è previsto il set motorizzazione
dedicato MULTIPLEX Magister / Mentor Art.nr. 33 2632, con
motore: Himax C 3528-1000, regolatore: CC PHOENIX 45,
elica: 11x5,5" e mozzo con ogiva in EPP.
Fig. 28
22. Installare l'ordinata motore sul supporto motore
I supporti motore 35 e l'ordinata motore 36 permettono la
regolazione precisa del disassamento motore. I supporti sono
già installati in modo asimmetrico – avvitando a filo tutte le 4
viti di regolazione 37 si ottiene il disassamento laterale di
2,5°, senza inclinazione in avanti.
I seguenti accorgimenti
dell'installazione, avviare completamente le viti 38 e le viti di
regolazione 37, in modo da tagliare la filettatura – chi possiede
una filiera M3 può utilizzare anche questo attrezzo. Inoltre è
consigliabile allargare i fori per le viti 38 sul ordinata motore
36 a Ø 4 mm.
Per la regolazione base, regolare il disassamento del motore
come riportato di seguito.
Ordinata motore vista da dietro!
vite di regolazione sinistra/superiore
vite di regolazione destra/superiore
vite di regolazione sinistra/inferiore
vite di regolazione destra/inferiore
Visto che le viti di regolazione inferiori vanno ad inserirsi nei
fori del supporto motore, è importante farle sporgere di 1,5
mm, come indicato sopra. La differenza fra la regolazione
superiore e inferiore (2 mm) è l'incidenza effettiva!
Fig. 29
Avvitare le viti in modo da farle sporgere dall'ordinata (vedi
valori di regolazione riportati sopra). La regolazione precisa
del disassamento motore deve essere determinata in volo!
23. Installare il motore
Il motore deve essere installato sull'ordinata motore 36 in
modo che l'albero sporga di ca. 10 mm. Se necessario
applicare degli spessori fra motore e ordinata.
Fig. 30
Montare l'ogiva:
Agganciare l'ogiva al supporto 13 installato sul mozzo. Fissare
infine il regolatore, il più vicino possibile al motore, lateralmente
nella fusoliera.
Per prova collegare tutti i connettori, come indicato sulle
istruzioni allegate alla radio.
Prima di collegare il pacco batteria al regolatore, accendere
la radio e portare lo stick motore in posizione "MOTORE
SPENTO".
Collegare le spine dei servi alla ricevente. Accendere la radio
e collegare il pacco batteria al regolatore ed il regolatore alla
ricevente. Se il regolatore dispone della cosiddetta funzione
sono consigliati: prima
3,5 mm = ca. 7 giri
3,5 mm = ca. 7 giri
1,5 mm = ca. 3 giri
1,5 mm = ca. 3 giri