Multiplex MENTOR Notice De Construction page 33

1. Prima di cominciare
Prima di cominciare a costruire il modello, controllare il
contenuto della scatola di montaggio, consultando le Fig.
1+2 e la lista materiale.
2. La fusoliera
Incollare nei due semigusci fusoliera i ganci di chiusura 22
ed i supporti motore 35, assieme ai supporti motore
longitudinali 42.
Fig. 3
3. Installare i servi
Inserire i servi per il direzionale e per l'elevatore nei
semigusci fusoliera 3+4, ed incollarli in prossimità delle
linguette di fissaggio. Fissare i cavetti dei servi con nastro
adesivo, per evitare che i cavetti ed i connettori danneggino
la superficie dell'espanso ed per facilitare successivamente
l'unione dei semigusci.
Fig. 4
4. Rinvii Bowden
Preparare i rinvii 53-54. Se necessario, tagliare i tubi in modo
che abbiano la stessa lunghezza. Inserirli uno dentro all'altro
e infilare i tondini d'acciaio 51-52. Agganciare la "Z" dei tondini
alle squadrette dei servi. Incollare le guaine esterne nelle
rispettive scanalature, facendo attenzione che i semigusci
fusoliera rimangano rettilinei.
Fig. 5+6
5. Controsupporti alari
Incollare e unire le parti 33+34. Se necessario utilizzare una
pinza. Incollare infine i controsupporti nel semiguscio fusoliera
destro.
Fig. 7
6. Installare il gancio traino
Con colla ciano, incollare il gancio traino 40 nella rispettiva
scanalatura sulla parte centrale 5.
Se si vuole attivare il gancio traino in un secondo momento,
fare attenzione che la colla non vada ad imbrattare la parte 5,
quando si uniscono i semigusci fusoliera. Per l'installazione
successiva del servo, tagliare semplicemente i listelli laterali
della parte 5 ed estrarla verso l'alto.
Per il funzionamento del gancio traino è necessario un servo
Tiny-S aggiuntivo, che può essere installato subito o in un
secondo momento.
Agganciare la "Z" del rinvio 41 (tondino d'acciaio Ø 1mm) nel
foro più interno della squadretta del servo ed inserire il servo
nella rispettiva sede della parte centrale 5.
Portare la squadretta del servo all'escursione massima, in
posizione gancio chiuso – tagliare la parte di tondino in
eccesso, sulla parte superiore del gancio e arrotondare
l'estremità con carta vetrata.
Inserire (eventualmente incollare) la parte centrale 5 nel
semiguscio fusoliera sinistro 3.
Fig. 8+9
7. Incollare/unire i semigusci fusoliera
Inserire nel semiguscio fusoliera destro il supporto carrello
67. Unire i semigusci fusoliera, dapprima senza colla. Quando
tutto combacia, incollare i due semigusci e allinearli
immediatamente, in modo da ottenere una fusoliera
perfettamente rettilinea.
Fig. 10+11
8. Ruotino di coda
Montare il ruotino di coda.
Fissare il ruotino 72 (Ø26 mm) con due collari 73 e relativi
grani a brugola 74 (M3x3 mm) sul tondino 71. Con altri due
collari 73, fissare infine il tondino al supporto 70. Nota: infilare
il collare superiore dapprima senza grano, poi inserire dall'alto
la squadretta 76. Dopo aver allineato la squadretta al tondino,
avvitare il grano lungo 75 nel collare, passando per la
scanalatura della squadretta 76.
Inserire un raccordo per rinvio 77 nel foro della squadretta 76
e fissarlo con una rondella 78 e dado 79. Bloccare il dado con
pochissima colla ciano.
Fig. 12
9. Carrello principale
Montare il carrello principale.
Inserire sulla vite a burgola 62 rispettivamente una rondella
65, una ruota 61 e ancora una rondella 65. Avvitare, senza
serrare, il dado 63. Inserire infine l'unità nel foro del carrello
principale 60 e fissarla con un dado autobloccante 64, tenendo
fermo il dado 63.
Procedere nella stessa maniera per la seconda ruota.
Fig. 13
10. Installare il carrello principale
Inserire nella fusoliera il "supporto carrello con sedi per i dadi"
66. Posizionare sotto alla fusoliera il secondo supporto 67.
Con 4 viti M3 68, avvitare il carrello principale 60 con i dadi 69
al supporto 66.
Fig. 14
11. Rendere mobili gli alettoni ed il direzionale
I timoni sono fissati lateralmente in uno/due punti all'ala 7+8 /
alla pinna del direzionale 12 e sono incernierati davanti con
l'espanso – non è necessario applicare dell'nastro adesivo o
simili. Con un taglierino, tagliare sui lati i timoni, praticando
una scanalatura di ca. 1 mm. Piegare i timoni più volte a destra/
sinistra per renderli mobili.
Attenzione: In nessun caso tagliare o staccare i timoni dall'ala
/ dalla pinna del direzionale.
La mancanza di particelle d'espanso sulla linea della cerniera
non è un motivo di reclamo – la cerniera è comunque sicura.
Fig. 15
12. Preparare i raccordi per i rinvii
Inserire i raccordi 25 per l'elevatore ed il direzionale,
rispettivamente nel foro più esterno delle squadrette 24 e
fissare con una rondella 26 e dado 27. Attenzione: installare
i raccordi nella giusta direzione! Serrare attentamente i dadi,
in modo da permettere ancora la rotazione dei raccordi sulla
squadretta. Fissare i dadi con una goccia di colla ciano
(applicare con un ago). Con la chiave a brugola 29, avvitare
infine sui raccordi 25 i grani 28.
Fig. 16 + 17
Per gli alettoni, inserire rispettivamente un raccordo 25 nel
foro più esterno delle squadrette 24 e fissarli nella stessa
maniera come descritto sopra. Attenzione:1x a sinistra; 1x a
destra.
Con colla ciano, incollare le squadrette 24, preparate in
precedenza, nelle rispettive sedi dei piani di coda 11 e 12 e
delle semiali 3 e 4 (con i fori delle squadrette rivolti verso la
cerniera). Attenzione: rispettare la direzione d'installazione.
Fig. 18
13. Fissare i piani di coda
Incollare la pinna del direzionale 12 nella rispettiva sede sulla
fusoliera e allinearla a 90° al piano d'appoggio alare e a quello
del piano di quota - eventualmente ritoccare con cautela.
Fig. 19
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