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1. Antes de empezar a construir
Compruebe el contenido del kit de montaje.
Para ello le serán de ayuda las ilustraciones 1+2 y el listado
de piezas.
2. El fuselaje
Pegar primero las pinzas de cierro 22 y el soporte del motor
35 junto con las cuadernas longitudinales del soporte del
motor 42 en ambas mitades del fuselaje.
Ilustr. 3
3. Montaje de los servos
Ajustar los servos para "dirección" y para "profundidad" en las
mitades del fuselaje 3+4 y pegar a las lengüetas de los servos.
Fijar los cables de los servos con velcro para que estos y los
interruptores no puedan causar daños y más adelante no
molesten al pegar.
Ilustr. 4
4. Montaje de las transmisiones
Preparar las transmisiones 53-54. Ajustar los tubos exteriores
e interiores al largo correspondiente, juntar e introducir los
alambres de acero 51-52. Enganchar las transmisiones en
los servos y pegar en su sitio. Para ello, colocar las mitades
del fuselaje de manera que este se quede recto.
Ilustr. 5+6
5. Contra-soporte de las alas
Enganchar los contra-soportes de las alas 33+34 y pegarlos.
Si hace falta, utilizar unas tenazas. Pegar los contra-soportes
preparados de este modo en la mitad derecha del fuselaje.
Ilustr. 7
6. Montaje del gancho para el despegue catapultado
Pegar el suplemento del fuselaje 5 y el sistema de remolque
40 con pegamento instantáneo dentro de la ranura del
suplemento del fuselaje.
Si prefiere activar el sistema de lanzamiento más tarde debe
procurar que al pegar el fuselaje no se manche el suplemento
del fuselaje 5. Para la colocación posterior de más servos es
necesario cortar las trabillas laterales en el suplemento del
fuselaje con una cuchilla para luego poder sacarlo por arriba.
Para utilizar el sistema de lanzamiento necesitará un servo
Tiny-S adicional. Este servo se puede montar desde el principio
o más tarde.
Enganchar el varillaje del sistema de lanzamiento 41 (ø1 mm
alambre de acero para muelles) en forma de Z en el agujero
más interior de la palanca del servo y meter el servo en la
muesca del suplemento del fuselaje.
Poner la palanca del servo "bloqueada" en la posición de
recorrido total, recortar el varillaje sobrante por encima del
sistema de lanzamiento y redondear con papel de lija fino.
Meter o pegar el suplemento del fuselaje 5 en la mitad
izquierda del fuselaje.
Ilustr. 8+9
7. Pegar las mitades del fuselaje
Colocar uno de los soportes del tren de aterrizaje 67 en la
mitad derecha del fuselaje. Juntar primero las mitades del
fuselaje sin pegamento y si todo ajusta bien pegarlas al
fuselaje. Alinear durante la fase de endurecimiento.
Ilustr. 10+11
8. Tren de aterrizaje de cola
Montar el tren de aterrizaje de cola. Para ello, fijar la rueda 72
(ø26 mm) con dos anillos de retención 73 junto con los
pasadores del pasador de rosca hexagonal 74 (M3x3 mm)
sobre el alambre del tren de cola 71.
El alambre de tren de cola se sujeta a la palanca oscilante del
tren de cola 70 con otros dos anillos de retención 73. Primero
hay que colocar el anillo de retención superior sin el pasador
de rosca y luego posicionar desde arriba la palanca del tren
de cola 76 en el sentido correcto para finalmente atornillar
todas las piezas con el pasador de rosca largo 75 por dentro
de la ranura en la palanca del tren de cola 76.
Introducir el conector del varillaje 77 en el agujero de la palanca
del tren de cola 76 y fijar con la arandela cuadrada 78 y la
tuerca 79. Fijar la tuerca con un poco de CA.
Ilustr. 12
9. Tren de aterrizaje principal
Premontar el tren de aterrizaje principal.
Colocar en el tornillo hexagonal M4 62 la arandela cuadrada
65, la rueda ligera 61, otra arandela cuadrada 65 y la tuerca 63
sin atornillar. Poner este conjunto en un agujero para la rueda
del tren principal 60 y fijar con una tuerca de retención 64.
Asegurar con la tuerca 63. Proceder del mismo modo para la
segunda rueda.
Ilustr. 13
10. Montar el tren de aterrizaje principal
Montar en el fuselaje el "soporte del tren de aterrizaje con
soporte de la tuerca" 66. Coloque debajo del fuselaje el
segundo soporte para el tren de aterrizaje 67. Atornillar con
los cuatro tornillos M3 68 el tren de aterrizaje principal 60 por
las piezas 67 con las tuercas 69 al soporte del tren de aterrizaje
66.
Ilustr. 14
11. Liberar el alerón y el timón de dirección
Los timones vienen de fábrica fijados en un o varios
pasadores estrechos con el ala 7+8 y el empenaje 12. El
sistema de bisagras es a lo largo y a base de espuma de
partículas – no hace falta cinta adhesiva adicional. Solamente
tendrá que recortar los pasadores con dos cortes paralelos a
una distancia de aprox. 1 mm con un cutre y doble los timones
varias veces de un lado a otro para que vayan cogiendo juego.
Atención: no separe los timones del ala o del empenaje por
el borde de las bisagras.
No tiene ninguna importancia que en la línea de bisagras
falten algunas partículas y tampoco es motivo para poner una
reclamación.
Ilustr. 15
12. Preparar las conexiones para el varillaje
Introducir las conexiones del varillaje 25 para el timón de
dirección y de profundidad respectivamente en el agujero
exterior de las escuadras 24 y fijar con la arandela cuadrada
26 y la tuerca 27. Atención: Fijase en la dirección de montaje.
Apretar las tuercas con cuidado para que la conexión del
varillaje se pueda mover y, a continuación, fijar la tuerca en la
rosca con una gotita (aguja) de pegamento instantáneo.
Premontar el pasar de rosca hexagonal 28 con la llave hexa-
gonal 29 a la conexión del varillaje 25.
Ilustr. 16+17
Para los alerones hay que introducir las conexiones del varillaje
25 en el agujero exterior de las escuadras 24 y preparar tal y
como lo hemos descrito arriba. Atención: 1 a la izquierda, 1 a
la derecha.
Pegar las escuadras 24 previamente preparadas con la línea
de agujeros apuntando hacía la línea de las bisagras con
pegamento instantáneo en los nichos de los empenajes 11
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