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Connexion électrique de la sonde de ionisation et du détec-
teur de flamme
Il est important d'obtenir un transmission de signal sans per-
turbations et sans pertes:
• Ne jamais installer le câble du détecteur à proximité d'autres
câbles:
– La capacité de la ligne réduit l'ampleur du signal de flamme.
– Utiliser un câble séparé.
Données techniques
Unité de base LMV51...
« Puissance
d'entrée » du chargement
de la borne
« Puissance de
sortie » du chargement de
la borne
Longueurs des câbles
Conditions
environnementales
Description technique du brûleur
Tension du réseau
Fréquence du réseau
Consommation d'énergie
Classe de sécurité
Fusible F1 de l'unité (intérieurement)
Fusible primaire du réseau perm. (extérieurement)
Manque de tension
• Arrêt de sécurité depuis la position de fonctionne-
ment à la tension du réseau.
• Redémarrage en hausse dans la tension du ré-
seau
Pompe à huile / embrayage magnétique
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de réglage du pressostat air
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Chargement totale du contact:
• Tension du réseau
• Courant d'entrée de l'unité (boucle de sécurité),
charge totale traversant les contacts (due à):
- Contacteur du moteur du ventilateur
- Transformateur d'allumage
- Vannes
- Pompe à huile/embrayage électromagnétique
Chargement contact unique:
Contacteur du moteur du ventilateur (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Sortie alarme (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Transformateur d'allumage (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible gazeux (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible liquide (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Ligne principale
Fonctionnement
Conditions climatiques
Conditions mécaniques
Plage de température
Humidité
• Respecter les longueurs de câble autorisées.
• La sonde d'ionisation n'est pas protégée contre les risques de
décharge électrique. La sonde de ionisation, alimentée par le
réseau électrique, doit être protégée contre tout contact acci-
dentel.
• Localiser l'électrode d'allumage et la sonde d'ionisation
de manière à ce que l'étincelle d'allumage ne projette pas
d'étincelles sur la sonde d'ionisation (risque de sur-
charges électriques).
AC 230 V -15 % / +10 %
50 / 60 Hz ±6 %
< 30 W (généralement)
I, avec section II et III selon la norme DIN
EN 60730-1
6,3 AT
Max. 16 AT
< AC 186 V
> AC 188 V
2A
cosj > 0,4
0.5A
cosj > 0,4
AC 230 V -15 % / +10 %
Max. 5 A
1 A
cosj > 0,4
1 A
cosj > 0,4
2A
cosj > 0,2
2A
cosj > 0,4
1 A
cosj > 0,4
Max. 100 m (100 pF/m)
DIN EN 60721-3-3
Classe 3K3
Classe 3M3
-20...+60 °C
< 95 % r.h.
15
F
20024470
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