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Marquer la position de l'accu sur la planchette avec la position correcte du centrage
avec un crayon. En reliant les connecteurs du régulateur et de l'accu, veiller
absolument à ce que le manche des gaz se trouve sur la position ''Coupé''.
Pour le raccordement des deux servos d'ailerons sur le récepteur, il est conseillé de
connecter sur les sorties de voie correspondantes (2 et 5) un cordon de rallonge de
180mm de longueur.
Introduire le tube de jonction d'aile au travers du fuselage. Glisser les panneaux
d'aile droit et gauche sur le tube de jonction de façon à ce que les cordons de servos
puissent être connectés ensemble. Pousser maintenant les deux panneaux d'aile
contre le fuselage. Serrer juste suffisamment les quatre vis de fixation pour que les
panneaux d'aile soient bien immobilisés contre le fuselage. Mettre en place la
verrière de cabine et la fixer avec les deux vis.
Centrage de l'EXTRA 300 S
Soutenir le modèle sous l'aile, de chaque côté du fuselage, à env. 100mm derrière le
bord d'attaque de l'aile, de préférence en position de vol sur le dos. Avec un
centrage correct, le modèle doit se tenir en équilibre avec le nez du fuselage
penchant légèrement vers le bas. Le centrage correct sera obtenu si nécessaire par
le déplacement de l'accu de propulsion ou par le collage d'un lest en plomb.
Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées exactement en
position neutre avec les leviers de trim sur l'émetteur.
Débattements des gouvernes pour le vol normal
Ailerons
Profondeur
Direction
Il est conseillé de régler les valeurs suivantes d'exponentiel dans l'émetteur :
Ailerons 30%
Profondeur 25%
Direction 20%
Débattements des gouvernes pour la voltige
Ailerons
Profondeur
Direction
Il est conseillé de régler les valeurs suivantes d'exponentiel dans l'émetteur :
Ailerons 50%
Profondeur 40%
Direction 30%
Important :
Lors du montage des tringleries, veillez à ce qu'elles puissent se mouvoir librement
sur toute la course du servo, incluant le trim, sans être limitées mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de direction vers la droite, la gouverne de
direction doit se braquer vers la droite (et vers la gauche, à gauche). En tirant le
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
12mm vers le haut et vers le bas
15mm vers le haut et vers le bas
40mm vers la droite et vers la gauche
25mm vers le haut et vers le bas
25mm vers le haut et vers le bas
60mm vers la droite et vers la gauche
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12/2007
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