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Introduire la pièce en plastique sur le doit d'entraînement de la roulette de queue et
la fixer sous la gouverne de direction, comme montré sur la photo.
Monter le haubanage du stabilisateur comme montré sur la photo. Pour cela, visser
la vis en laiton dans les douilles filetées en aluminium dans le plan fixe et les aligner.
Visser une chape en plastique sur les tringleries, mesurer leur longueur et les couder
à angle droit. Raccourcir la partie coudée de façon à ce qu'elle dépasse du clip de
sécurité sur env. 1,5mm. Régler la longueur des tringleries de façon à ce qu'elles
puissent être connectées sans tension.
Coller les charnières jusqu'à leur moitié dans les gouvernes. Pour cela, introduire
chaque charnière sur env. 1mm de profondeur dans les encastrements des
gouvernes, appliquer de la colle (Colle seconde) et pousser les charnières jusqu'à
leur milieu.
Les deux gouvernes de profondeur seront reliés au moyen de la pièce de liaison ;
Coller cette pièces dans le perçages des deux gouvernes (Colle epoxy) Placer les
deus gouvernes sur une surface plane jusqu'au durcissement de la colle afin qu'elles
ne puissent pas se décaler entre elles.
Après la prise de la colle, monter les gouvernes sur les plans fixes du stabilisateur,
de la dérive et sur l'aile au moyen des charnières.
Monter d'abord les gouvernes de profondeur et ensuite la gouverne de
direction.
Veiller à ce qu'il subsiste en espace d'env. 1mm entre les gouvernes et les plans
fixes ainsi qu'avec l'aile.
Après la prise de la colle, fixer les guignols de gouverne ; veiller à ce que le point de
connexion de la tringlerie et le point d'articulation des gouvernes correspondent.
Le guignol de la gouverne de direction devra être fixé légèrement en oblique afin que
le débattement vers la droite et vers la gauche puisse être réglé de façon égale.
Insérer les passe fils en caoutchouc et les œillets dans les pattes des servos, comme
montré sur la photo.
Monter maintenant les servos de profondeur et de direction sur la planchette après
avoir percé les avant trous de Ø 1,5 mm.
Avec les gouvernes au neutre et les tringeries connectés (sur les guignols), marquer
la longueur de ces dernières.
Couder les tringleries à angle droit et raccourcir la partie coudée de façon à ce
qu'elle dépasse du clip de sécurité sur env. 1,5mm.
Munir le cordon des deux servos d'ailerons des cordons de rallonge correspondants
(Réf. N° 3935.11) et fixer les connecteurs contre tout risque de débranchement.
Mettre en place et fixer les servos d'ailerons dans les panneaux d'aile comme montré
sur les photos suivantes. .
Faire sortir le cordon des servos par l'ouverture dans les nervures d'emplanture.
Marquer maintenant la position des guignols sur les volets d'ailerons. Veiller à ce que
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12/2007
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