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Direction initiale
Il s'agit de la première étape de la procédure de calibrage de dévers.
Suivez la procédure ci-dessous pour effectuer le calibrage.
1. Conduisez le véhicule sur une surface plane, arrêtez le véhicule
et enclenchez le frein.
2. Une fois le véhicule à l'arrêt et stabilisé, appuyez sur
3. L'écran affiche un compte à rebours. Ne déplacez pas le véhicule
et n'autorisez pas des personnes à monter dans la cabine ou à
en descendre pendant le compte à rebours. Lorsque l'étape est
terminée, le processus de calibrage passe automatiquement à
l'étape suivante.
4. Marquez les roues avant et arrière ou le centre des chenilles
du véhicule avec des drapeaux.
Figure 21 : Calibrage de direction initiale de dévers zéro
Direction opposée
Il s'agit de la seconde étape de la procédure de calibrage de dévers.
REMARQUE : Il est essentiel que le véhicule soit positionné
exactement au même endroit qu'à l'étape précédente,
mais en sens inverse. Si le véhicule n'est pas
exactement à la même position, la compensation
du dévers sera mal calculée et les performances de
direction du véhicule seront amoindries.
Suivez la procédure ci-dessous pour effectuer le calibrage.
1. Conduisez le véhicule en marche avant, puis faites demi-tour
comme illustré.
FieldPilot ® Pro et UniPilot ® Pro
Figure 22 : Demi-tour pour le calibrage de dévers
A
.
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Wheel Marks
2. Arrêtez le véhicule exactement au même endroit qu'avant, indiqué
par les marques faites précédemment, de sorte que les pneus
arrière recouvrent maintenant les marques des pneus avant ou que
le centre des chenilles soit au même endroit, mais en sens inverse.
3. Une fois le véhicule à l'arrêt et stabilisé, appuyez sur
4. Le système affiche un compte à rebours. Attendez que le système
finisse de mesurer et, si le calibrage de dévers est terminé avec
succès, le système passe automatiquement à l'étape suivante.
Figure 23 : Direction opposée de dévers zéro
B
C
Wheel Marks
Wheel Marks
98-05341-FR R1
.
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21
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