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BRANCHEMENT ET COMMUNICATION AVEC LES DISPOSITIFS
Paramètres personnalisables dans E-TUBE PROJECT
Réglage du mode de changement de vitesse (Synchronized shifting)
Le changement de vitesse synchronisé est une fonction qui maintient la vitesse engagée optimale avant et arrière en liant le passage de vitesse des
dérailleurs avant et arrière.
Il existe deux modes de changement de vitesse synchronisé, comme expliqué ci-dessous.
Mécanique
Le dérailleur arrière s'actionne automatiquement lorsque le dérailleur avant est actionné.
Le dérailleur arrière peut être réglé pour sauter de 1 à 4 vitesses par changement. (Réglage par
défaut : 2 vitesses)
Passage du plus grand plateau au plus petit
plateau
Le dérailleur arrière saute de 1 à 4 vitesses vers
l'extérieur par changement. (Réglage par
défaut : 2 vitesses)
Mécanique
Le dérailleur avant s'actionne automatiquement lorsque le dérailleur arrière est actionné.
(Les points de changement de vitesse sont initialement définis comme indiqué sur le schéma.)
Réglages initiaux
Changement de vitesse semi-synchronisé
Passage du plateau le plus petit au plateau le
plus grand
Le dérailleur arrière saute de 1 à 4 vitesses vers
l'intérieur par changement. (Réglage par
défaut : 2 vitesses)
Synchronized shift
CS
(A)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
(B)
176
REMARQUE
Les valeurs qui peuvent effectivement être
définies pour le nombre de vitesses à sauter
dépendent des combinaisons de plateaux
et de pignons.
(A)
Plus petit plateau
(B)
Plateau le plus grand
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