Utilisation En Mode Demarreur (Start) - GYS TART 12.24T Mode D'emploi

Notice originale
Raccordement et débranchement
• Mettre l'interrupteur de votre appareil sur la position « O ». Positionner le variateur de réglage du courant de charge
au minimum.
• Pour les modèles 12/24 V, sélectionner la tension d'utilisation de l'appareil en tournant le commutateur 12/24 V.
• Connecter la pince rouge sur la borne + de la batterie, et la pince noire sur la borne -.
• Attention, l'inversion des connections sur la batterie provoque un court-circuit qui fait fondre le fusible situé en face
avant de l'appareil.
• Mettre l'interrupteur de votre appareil sur la position « ELECTRONIC CONTROL », et mettre l'interrupteur « Marche /
Arrêt » sur la position I.
• Sélectionner l'allure de charge désirée à l'aide du variateur ou du commutateur. Le courant instantané qui s'affiche sur
l'ampèremètre (courant de pointe) descend rapidement. Après environ 1 minute, il se stabilise (courant moyen). C'est
ce courant qui est à prendre en considération.
• Le courant de charge normal (durée 8 à 10 h) est d'environ 1/10ème de la capacité de la batterie (Ah). Au delà de
cette valeur, le chargeur fournit un courant important qu'il convient de réserver à une charge de courte durée.
• Votre appareil est muni d'une position automatique de charge permettant de réguler une durée de charge optimale. Il
n'est pas nécessaire de surveiller la tension aux bornes de la batterie pendant la charge, l'appareil assurant la protec-
tion des appareils électroniques du véhicule. (
• Attention au dégagement de gaz explosif par la batterie en fin de charge (ébullition) : éviter toute formation de flamme
ou d'étincelle.
Si votre appareil est en position « manual », vous devez surveiller la charge de la batterie
Charge de plusieurs batteries simultanément
Vous pouvez charger plusieurs batteries simultanément en les connectant en parallèle (les bornes + reliés à la pince
rouge et les bornes – reliées à la pince noire). Ces batteries ou groupements de batteries doivent être de même tension
12V ou 24V. Le courant à appliquer doit être le dixième de la somme des capacités des batteries.
Exemple : 1 batterie de 55 Ah et une de 110 Ah donnent un courant de charge de : (55 + 110) / 10 = 16,5A
La charge en série n'est pas recommandée.

UTILISATION EN MODE DEMARREUR (START)

Précautions préalables
• Ne pas déconnecter la batterie du véhicule. Le débranchement de la batterie peut entraîner la perte d'information et
une éventuelle impossibilité de redémarrage.
Raccordement et débranchement
• Mettre l'interrupteur de l'appareil sur la position « O ».
• Relier les câbles de la batterie en respectant les polarités et la tension.
Ne jamais déconnecter la batterie du véhicule.
• Mettre l'interrupteur de l'appareil sur la position « I ».
• Procéder, comme pour une utilisation en chargeur, en faisant circuler un courant de l'ordre de 1/5ème de la capacité
de la batterie (pré charge de quelques minutes).
• Rendez-vous au poste de pilotage pour actionner la poire télécommande et le démarreur du véhicule. Normalement,
une période de 5 secondes est suffisante pour démarrer. Au besoin, renouvelez l'opération.
• Lorsque le moteur du véhicule est lancé, relâcher la poire télécommande et mettre l'interrupteur de votre appareil sur
« O ».
• Déconnecter alors les pinces de la batterie.
• En position « Electronic Control », votre appareil protège l'électronique de l'automobile et évite les survoltages
• ( : <14,8V : <29,6V). En Position « Manual », vous ne bénéficiez pas de cette protection.
PROTECTIONS
Votre appareil a été conçu avec un maximum de protections :
- les pinces de charge sont entièrement isolées
- l'inversion de polarité et les courts circuits ne causent aucun danger.
Un double fusible (Réf : 054547) assure la protection.
Le remplacement nécessite une intervention manuelle.
- la protection des surcharges du transformateur ou démarrage en position charge est assuré par un disjoncteur en face
avant de l'appareil. Si celui-ci disjoncte, un ré enclenchement manuel est nécessaire.
- protection thermique : votre appareil est protégé par un thermostat (refroidissement environ 1/4h). Un voyant s'allume
en cas de surchauffe.
GYSTART 12.24T
: <14,8V /
(l'électronique de l'automobile n'est plus protégée).
: <29,6V)
FR
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