Grille De Dépannage; Avertissement - Grundfos DPK.10.50.075 Notice

7. Grille de dépannage

Avertissement

Avant toute intervention sur la pompe, s'assurer
que les fusibles ont été retirés ou que l'alimenta-
tion électrique a été coupée. S'assurer que l'ali-
mentation électrique ne peut pas être réenclen-
chée accidentellement.
Toutes les pièces rotatives doivent être immo-
biles.
Pour les pompes équipées d'un capteur, commen-
cer toute recherche de défaut en vérifiant l'état du
Nota
système sur le panneau de commande GU01 ou
GU02. Consulter la notice d'installation et de
fonctionnement du GU01 ou GU02.
Défaut
1. Le moteur ne démarre
pas, les fusibles sautent
ou la protection moteur
se déclenche immédiate-
ment.
Attention ! Ne pas redé-
marrer la pompe !
2. La pompe fonctionne,
mais la protection moteur
se déclenche après un
court instant.
3. Le thermorupteur se
déclenche après un court
délai de fonctionnement.
4. La pompe fonctionne à
faible régime et
consomme beaucoup
d'énergie.
5. La pompe fonctionne
mais ne débite pas.
6. La pompe est bouchée.
Nous nous réservons tout droit de modifications.
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Cause
a) Défaut d'alimentation, court-circuit, fuite à la terre
dans le câble ou le bobinage moteur.
b) Les fusibles ont grillé car il s'agit d'un mauvais
type de fusibles.
c) Roue bloquée par des impuretés.
d) Détecteur de niveau en forme de cloche,
interrupteur à flotteur ou électrode mal réglés ou
défectueux.
e) Dysfonctionnement de la phase moteur
a) Le relais thermique est réglé trop bas.
b) Augmentation de la consommation électrique à
cause d'une trop grande chute de tension.
c) Roue bloquée par des impuretés.
d) Mauvais sens de rotation.
a) Température du liquide trop élevée.
Mauvais refroidissement.
b) Viscosité élevée du liquide pompé.
c) Défaut dans la connexion électrique.
(La connexion Y de la pompe à la connexion D
entraîne une sous-tension importante)
a) Roue bloquée par des impuretés.
b) Sens de rotation inversé.
a) Présence d'air dans la pompe.
b) La vanne de refoulement est fermée ou bloquée.
c) Le clapet anti-retour est bloqué.
a) Le liquide contient de grosses particules.
b) Une couche flottante s'est formée sur la surface.
Solution
Faire vérifier le câble et le moteur par un
éle tricien qualifié.
Mettre des fusibles adéquats.
Nettoyer la roue.
Vérifier le réglage des détecteurs de niveau en
forme de cloche, des interrupteurs à flotteur ou
des électrodes.
Contrôler le moteur et les connexions.
Régler le relais selon les indications figurant sur
la plaque signalétique.
Mesurer la tension entre deux phases du
moteur. Tolérance : - 10 %/+ 6 %.
Nettoyer la roue.
Vérifier le sens de rotation et inverser
éventuellement deux phases du câble
d'alimentation électrique.
Améliorer le refroidissement ou réduire la
température du liquide.
Diluer le liquide pompé.
Vérifier et corriger l'installation électrique.
Nettoyer la roue.
Vérifier le sens de rotation et inverser
éventuellement deux phases du câble
d'alimentation électrique.
Purger la pompe à double reprise.
Contrôler la vanne de refoulement, l'ouvrir et/ou
la nettoyer.
Nettoyer le clapet anti-retour.
Sélectionner une pompe ayant un plus grand
passage libre.
Installer un agitateur dans la fosse.