Dépannage - Franklin Electric Inline Constant Pressure System Manuel Du Propriétaire

Système de Pression Constante Inline
Dépannage
NOMBRE DE
DEFAUT
CLIGNOTEMENTS
Lumière
SOUS-CHARGE
MOTEUR
Jaune
2
SOUS-TENSION
3
POMPE BLOQUÉE
4
N/A
CIRCUIT DU
5
MOTEUR OUVERT
6
COURT-CIRCUIT
MECANISME
7
D'ENTRAINEMENT
SURCHAUFFE
COMMUTATEUR
8
TEMPÉRATURE
RAPID
ERREUR INTERNE
(RAPIDE)
18
Vert Constant -
La pompe est en veille en attente d'une demande.
Vert Clignotant - La pompe fonctionne
Jaune Constant -
Alimentation en eau non suffisante
Rouge Clignotant -
Réparer unité (Voir code de faute)
RAISONS POSSIBLES
Pas d'eau
Eau Insuffisante
Vortex (application de Citerne)
Poche d'air
Basse tension de secteur
Fils électrique
d'entrée mal branchés
Bruit de trainée du moteur et/ou pompe
Abrasifs ou débris dans la pompe.
Connexion de moteur lâche
Quand le défaut est indiqué
immédiatement après
mise sous tension
Court-circuit en raison d'un fil
défectueux au moteur ou au contrôleur
Température ambiante élevée
Mauvaise ventilation
Dissipateur thermique bloqué
Approvisionnement en eau insuffisant
Boucle de plomberie de
dérivation est ouverte
Réservoir rempli d'eau
DE
Pas de valve de retenue installé sur le
système de plomberie
Valve de retenue entreouverte
ou bloquée
Une erreur interne a été
détecteé dans le contrôleur.
Power/Run
Tension/Marche
On/Operando
Low water
Bas niveau d'eau
Baja carja
Service
Service
Servicio
ACTION CORRECTIVE
La pompe fonctionne à sec vérifiez la source d'eau.
Restreignez le refoulement de pompe pour éviter la cavitation.
Augmentez le niveau d'eau minimum dans la citerne.
La tension composée est basse, plus basse
que approximativement 190 VAC.
Vérifiez les branchements d'alimentation entrants
et corrigez ou reserrez si nécessaire.
Vérifiez la pompe pour voir s'il y a des dommages
externes comme une brèche dans la coque.
Rincez les débris de la pompe et ajoutez l'écran d'entrée.
Les fils au moteur sont en circuit ouvert.
Vérifiez la connexion de moteur.
Vérifiez les connexions de moteur.
Remplacez le contrôleur ou le moteur.
La température ambiante a dépassé 104 °F (40
°C). Protégez de la lumière directe du soleil.
Assurez-vous que la température de l'air autour du
contrôleur ne dépasse pas 104 °F (40 °C).
Enlevez les débris des ailettes du dissipateur thermique.
Rétablir l'approvisionnement en eau pour
l'unité. Consulter les paramètres requis pour
l'approvisionnement en eau en page 6 de ce manuel.
Fermer la boucle de dérivation
Vérifier la pression du réservoir. Corriger la pression de
l'air ou remplacer le réservoir si nécessaire. Voir l'étape 4
de la procédure d'installation à la page 9 de ce manuel
Remplacer la valve anti-retour.
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