GYS START 200 Manuel D'utilisation page 39

原版翻译
若汽车发动机未发动起来，请等待2分钟后再进行第二次尝试。每次发动的时间不能超过3秒钟。
注意：汽车未发动成功也可能是由电池以外的其他设备或元件损坏引起，例如：交流发电机，预热塞等。
使用完毕后，请遵照指示断开所有连接。
安全防护
该设备最大程度的进行了安全保护的设计：
˙充电夹为完全绝缘。
˙保险丝（熔丝）对正反极接错以及短路进行保护。
副熔丝
主熔丝
熔丝需要通过手动方式更换。
˙过热保护由一个恒温器控制。（冷却过程需要约15分钟）。绿色指示灯在发生过热情况时熄灭。 一开始300的琥珀色
LED灯
发生硫化或损坏的电池
START不能用于检测电池是否发生硫化或已损坏。
˙如果充电时，电流表的指针迅速偏向大电流数值，那么您的电池已经严重损坏，且彻底不能使用。
˙如果电池发生硫化现象：将充电器调节到BOOST（快充），并且定时查看电流表是否有显示一个充电电流。当充电电
流显示升高，则将档位切换到适用于该电池规格的充电档位。如果5小时后仍未有变化，表明电池彻底损坏且不能使
用。
注意 - 该操作必须在电池未与汽车连接的情况下进行！
故障原因及解决方案
异常
在开位时，开/关按钮不亮 （仅限
于Start 300）
机器电流表不偏转
充电器连接正常，但是电池不充电
切换开关调在最小值的时候，电流
表指针超过最大刻度
每次更换保险丝后保险丝都会烧坏
机器断路
充电一天之后，充电结束指示灯不
工作
START 200-300
Start 200
(No Gys reference for sells)
Cylindrical 5× 20mm - 5A
Littel Fuse reference: 0314.005MXP
Gys reference : 054622
Type: BF1 – M5 - 32V 50A
Littel Fuse reference: 153.5631.5502
原因
没有电源电压
供电电源问题
充电夹短路或者两极颠倒
需充电电池性能失效
电压错误 (12 -24 V)
密集使用之后，充电设备启动热隔断
保险丝烧坏
充电夹接触不良
充电输入端有问题
密集使用之后，充电设备启动热隔断
电池深度放电
电压错误 (12 - 24 V)
电池中有单体短路
两级颠倒
充电输入端有问题
电池电流过耗
机器用24伏的输入端给12伏的电池充电
在机器处于充电位的时候启动车辆
机器用24伏的输入端给12伏的电池充电
电池损坏
机器用12伏的输入端给24伏的电池充电
Start 300
C51382 (No Gys reference for sells)
Cylindrical 5× 20mm - 10A
Littel Fuse reference: 0314.010MXP
Gys reference : 054653
Type: BF1 – M5 - 32V 80A
Littel Fuse reference: 153.5631.5802
修正措施
检查电源线是否正常连接在230V 50/60Hz的插座
上。检查电网。
检查供电电源
检查机器是否调在充电器位置上
检查保险丝是否熔断，检查断路器是否被按下
借助电压表检查接线端电压。如果一个电池单体
电压瞬间升高超过2.5伏，电池可能 硫化或者损
坏
检查切换开关是否在正确的位置 (12V 或 24V)
等待15分钟让设备冷却
替换保险丝
清洁电池接线端和充电夹。检查电缆线和充电夹
状态。
检查输入端电压和电池电压是否一致
等待15分钟让设备冷却
保留最小设定继续充电
检查切换开关是否在正确的位置 (12V 或 24V)
电池损坏，更换电池
将充电夹正极与电池接线端正极连接，充电夹负
极与电池接线端负极连接
检查输入端电压和电池电压是否一致
充电过程中不要放电
将切换开关调到12V 位置
强制将机器切换开关调节到"启动"位，但是这
可能会损害您的机器。重新启动断路器
将切换开关调到12V 位置
更换电池
将切换开关调到24V 位置
CN
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