GYS START 200 Manuel D'utilisation page 38

原版翻译
充电模式下的使用说明
准备事项
˙选择通风良好或特别改造过的有遮蔽防护的场所。
˙拔下蓄电池的塞子（如有配备）并确保电解液液位是满的。如液位未满，则补充一些软化水，并仔细将电池接线柱和
接线片清洁干净。
˙确保电池容量（安培小时）及电压（伏）与您选购的充电器兼容。
˙我们建议任何电子系统电池断开充电时（电池时连接到车辆不收取）。车辆电子元件损坏的危险。
监控及充电情况
注意： 此款设备是传统型充电器。电池的充电过程中须要有人进行监控，且仅在操作员将旋扭调到OFF档，或拔掉充电
器电源插座时，充电器才停止工作。
当电池充满时，蓄电池中的液体（电解液）便会开始产生气泡。请在产生气泡现象前终止充电，避免对电池造成损坏。
此外，若电池与汽车已经连接，在无人监视的情况下对电池进行延长充电时间将有可能导致内置电子元器件的损坏。而
且，被硫化后的蓄电池会充不进电，由此导致在一开始接线时就损坏电池的风险。
当电流表的指针指向0-10A之间，或者充电时间达到10小时以上，就可以结束充电过程。
密封型蓄电池
当对密封型蓄电池充电时，必须非常小心。
伏（针对12V的蓄电池）或28.8伏（针对24V的蓄电池）时，请终止充电。此电压值可以用蓄电池检测仪或电压表测得。
充电
一旦您已将充电器与蓄电池根据以上指导要求连接后（参阅连接与断开部分的指示）
针对START 200和300
- 根据不同的电池容量，将旋扭转到相应的CHARGE（充电）档 或 BOOST 1（快充1）档。
注意：在Boost 1（快充1）模式下，如果电池已被严重放电，可能会在充电的初始阶段启动过热保护。
使用完毕后，请遵照指示断开所有连接。
同时为几台电池充电
您可以将几台电池并联后同时进行充电。接线柱正极与红色夹钳连接，接线柱负极与黑色夹钳连接。这些电池或这一组
电池应当使用相同的12V或24V电压.
请勿使用串联方式进行同时充电。
起动模式下的使用说明
准备事项
请勿将电池与汽车断开。电池的连接可能导致数据丢失以及不能重新起动的风险。
起动
一旦您已将起动器与蓄电池根据以上指导连接后（参阅连接与断开部分的指示），可能需要进行一次预充电，使其能够
为一次起动提供足够的电量。
要进行预充电需要将旋扭切换到 BOOST（快充）
Start 200
Start 300
要进行起动时需将旋扭切换到（START）起动档，然后进入汽车驾驶室，转动车钥匙时，打开起动器功能。此功能必须
在汽车发动后关闭。最好由2名人员操作，这样可由1名人员在驾驶室内先转动钥匙，另1名接近START充电器的人员就在
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最后时刻切换到START起动档，然后在汽车发动起来后立即关闭。
START 200-300
要不断检测蓄电池接线柱之间的电压，缓慢的进行充电。当电压达到14.4
Start 200
Start 300
START 200 和 300 :
瞬间充电
35 - 40 Ah
35 - 50 Ah
充电 (12-24V)
53 - 240 Ah (11A)
38 - 300Ah (10A)
预充电 5分钟
40 - 80 Ah
50 - 100 Ah
CN