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Maintenance et inspection
Un service de maintenance compétent et consciencieux est l'une des conditions
primordiales pour une utilisation fiable du convoyeur au sol. Si les travaux de
maintenance réguliers sont négligés, il risque de s'ensuivre une panne du convoyeur
au sol et cela constitue qui plus est un danger pour le personnel et pour le
fonctionnement.
M
Les conditions cadre de l'application d'un convoyeur au sol influencent
considérablement l'usure des composants de maintenance.
Nous recommandons, de faire élaborer sur les lieux, par le conseiller de clientèle
Jungheinrich, une analyse de l'application et des intervalles de maintenance y étant
accordés afin d'éviter modérément des dégâts dus à l'usure.
Les périodicités indiquées supposent une exploitation en une seule équipe et dans
des conditions de travail normales. En cas d'exigences plus sévères telles qu'une
forte formation de poussières, d'importantes variations de températures ou une
exploitation en plusieurs équipes, les intervalles doivent être raccourcis en
conséquence.
La liste de vérification de maintenance suivante indique les travaux à effectuer et le
moment de leur exécution. Les périodicités suivantes sont définies :
W
= Toutes les
A
= Toutes les
B
= Toutes les 1000 heures de service, toutefois au moins 1 x par an
C
= Toutes les 2000 heures de service, toutefois au moins 1 x par an
Z
Les périodicités de maintenance W doivent être effectuées par l'exploitant.
Durant la phase de rodage – après env. 100 heures de service – du convoyeur au
sol, l'exploitant doit effectuer un contrôle des écrous de roue ou des boulons de roue
et le cas échéant, les resserrer.
50 heures de service, toutefois au moins une fois par semaine
500 heures de service, toutefois au moins 1 x tous les six mois
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