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GP 800 i.e.
N.B.
POUR ÉVITER DES DÉFORMATIONS, NE PAS LUBRIFIER LE JOINT TORIQUE AVEC DE LA
GRAISSE MINÉRALE.
ATTENTION
L'INOBSERVANCE DE CETTE RÈGLE ENTRAÎNE DES DÉFORMATIONS IRRÉVERSIBLES DU
JOINT TORIQUE.
- Remonter le couvercle de la pompe à eau, en bloquant les 6 vis de fixation au couple prescrit.
N.B.
POUR REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET PURGER LE SYSTÈME, VOIR LA
SECTION « REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ».
Couples de blocage (N*m)
Vis du couvercle de la pompe à eau 3 ÷ 4
Voyez également
Pompe à eau
diagnostic
Pression excessive du système
1 - Vérifier le fonctionnement du bouchon du vase d'expansion.
N.B.
LE BOUCHON EST ÉQUIPÉ D'UNE SOUPAPE DE SURPRESSION RÉGLÉE À 0,9 BAR.
En outre, la soupape qui doit permettre l'entrée de l'air lors de la phase de refroidissement est présente.
OUI point 2 NON point 3
2 - Vérifier l'étanchéité du joint de culasse (voir le chapitre « Groupe thermique et distribution »)
3 - Remplacer le bouchon.
Consommation liquide de refroidissement
1 - Vérifier les joints d'étanchéité externes du système comme il est décrit précédemment.
OUI point 2 NON point 3
2 - Vérifier l'étanchéité du joint de culasse (voir le chapitre « Groupe thermique et distribution »)
- En relevant des fuites d'eau dans l'huile moteur, contrôler le tampon sur le circuit de refroidissement
de la culasse.
3 - Réparer les joints d'étanchéité endommagés.
Prèsence huile dans le liquide
1 - Présence d'huile dans le liquide de refroidissement.
OUI point 2
2 - Vérifier l'étanchéité du joint de culasse (voir le chapitre « Groupe thermique et distribution »)
Installation de refroidissement
INS REF - 355
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