Table des Matières
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GP 800 i.e.
- À l'aide d'une barre rectifiée et d'un calibre
d'épaisseur, vérifier que le plan culasse ne pré-
sente pas d'usures ou déformations.
Caractéristiques techniques
Défaut de planéité maximale toléré :
0,1 mm
- Si l'on relève des anomalies, remplacer la culasse.
- Vérifier les plans d'étanchéité pour le collecteur d'aspiration et pour celui d'échappement.
- Vérifier que les portées de l'arbre à cames et des pivots culbuteurs ne présentent pas de traces
d'usure.
- Vérifier que le plan du couvre-culasse ne soit pas usé.
- Vérifier que le tampon d'étanchéité du liquide de refroidissement ne soit pas oxydé.
- Insérer les soupapes dans la culasse.
- Essayer alternativement les soupapes d'aspira-
tion et d'échappement.
- L'essai s'effectue en remplissant d'essence le
collecteur et en vérifiant que la culasse ne suinte
pas par les soupapes, en les gardant pressées par
la seule poussé du doigt.
À l'aide d'un alésomètre, mesurer les portées des
logements de l'arbre à cames et des pivots de
support des culbuteurs.
Caractéristique
Portée « A »
Portée « B »
Portée « C »
P
ORTÉES DE LA CULASSE
Caractéristiques
Description/valeur
42 +0,025
19,5 -0,2
13 +0,018
CAR - 29
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