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GP 800 i.e.
SI L'ON RELEVE DES ANOMALIES DE PRESSION SUR LE CARTER, IL EST TOUJOURS OP-
PORTUN DE CONTRÔLER VISUELLEMENT ET DU POINT DE VUE DES DIMENSIONS LES
COMPOSANTS DE LA DISTRIBUTION (VOIR CHAPITRE GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBU-
TION).
Controle pression huile
1 - En cas de fuite d'huile ou de suintement par le filtre à huile, contrôler la pression de lubrification.
EN AVANT point 2
2 - Installer l' outil spécifique.
Equipement spécifique
020193Y Manomètre de contrôle de la pression d'huile
020434Y Raccord pour contrôle de la pression d'huile
EN AVANT point 3
3 - Vérifier la pression du circuit lorsque le moteur est chaud et à régime moyen - haut.
Pression standard < 6 bar
OUI point 4 NON point 5
4 - Remplacer les composants endommagés.
5 - Vérifier l'efficacité du by-pass de réglage (voir le chapitre « Couvercle du volant ») et rétablir l'
écoulement correct.
N.B.
LES PRESSIONS STANDARD S'OBTIENNENT EN UTILISANT L'HUILE DE LA VISCOSITE PRE-
VUE. UNE VISCOSITE PLUS ELEVEE PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA PRESSION DU
CIRCUIT.
1 - Si l'on relève une consommation d'huile supérieure à 250 g / 1 000 km, sur un moteur rodé, procéder
comme suit.
EN AVANT point 2
2 - Vérifier la présence d'huile à la conduite de récupération sur la boîte à filtre.
OUI point 3 NON point 4
3 - Vérifier l'efficacité de la soupape unidirectionnelle à lamelles et du trou d'évacuation de la chambre
de décantation.
OUI point 5 NON point 4
4 - Vérifier les joints d'étanchéité du groupe thermique (segments, guides de soupapes et pare-huile).
Voir le chapitre « Groupe thermique et distribution ».
5 - Rétablir l'efficacité de la soupape ou du trou de d'évacuation.
Pompe huile
Dépose
LÉGENDE :
Moteur
MOT - 239
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