Table des Matières
Publicité
Injection
CONNECTEUR DE LA POMPE À CARBURANT
2. Masse (noir)
5. Relais des charges d'injection (noir-vert)
GROUPE POMPE À CARBURANT
Régulateur de pression de type mécanique avec
intervention à 3 BAR
Résistance de l'enroulement de la pompe : ~ 1,5
ohm
Verificare, commutando in «ON», la presenza di tensione batteria, per circa 2 secondi, tra il pin 5 del
connettore pompa e massa con connettore pompa staccato. Altrimenti verificare la continuità del ca-
vetto tra pin 5 connettore pompa e zoccolo del teleruttore carichi iniezione.
Verificare l'efficienza della linea di massa della pompa carburante misurando la continuità tra pin 2
connettore pompa e massa.
Contrôle circuit hydraulique
Installer l'outil spécifique pour le contrôle de la pression du carburant, et le tuyau muni du manomètre.
Vérification en fonctionnement normal en interpo-
sant l'outil spécifique entre la pompe et l'injecteur.
Avec tension de batterie > 12 V, vérifier que la
pression du carburant soit de 3 BAR et que le cou-
rant absorbé soit de ~2,8 A
Avec tension de batterie > 12 V, vérifier le débit de la pompe en débranchant le tuyau muni de mano-
mètre de l'outil spécifique de l'injecteur. Préparer une burette graduée ayant une capacité d'environ 1
L. Faire tourner la pompe au moyen des diagnostics actifs de l'ordinateur de poche. Au moyen d'une
paire de pinces à becs longs et plats, étrangler le tuyau de carburant en faisant stabiliser la pression à
environ 2,9 ÷ 3 BAR. Faire attention à ne pas étrangler davantage la tuyauterie dans la mesure où la
INJEC - 270
GP 800 i.e.
Publicité
Table des Matières
