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INSPECTION ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
INSPECTION ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant la conduite pour le rodage, l'entraînement ou une course, s'assurer que la machine est en bou état de
marche.
Avant d'utiliser cette machine, contrôler les points suivants:
INSPECTION GENERALE ET ENTRETIEN
Partie
Eau de Refroidissement
Carburant
Huile de transmission
Sélecteur et embrayage
Poignée des gaz/boîtier
Freins
Chaîne
Roues
Direction
Fourche avant et
amortisseur arrière
Câbles
Pot d'echappement
Roue dentée
Graissage
Boulons et ecrous
Connecteurs
Réglages
S'assurer qu'il y a du liquide de refroidissement
jusqu'au bouchon de l'orifice de remplissage du radi-
ateur. S'assurer que le circuit de refroidissement ne
fuient pas.
S'assurer qu'un mélange d'huile et d'essence frais est
dans le réservoir à carburant. S'assurer que la canalisa-
tion de carburant ne fuient pas.
S'assurer que le niveau d'huile de transmission est cor-
rect. S'assurer que le carter ne fuient pas.
S'assurer que les vitesses peuvent être sélectionnées cor-
rectement et dans l'ordre et que l'embrayage foncionne
en douceur.
S'assurer que la poignée des gaz fonctionne bien et que
le jeu est correct. Lubrifier au besoin la poignée et le car-
ter.
Contrôler le jeu de frein avant et l'efficacité des freins
avant et arrière.
Contrôler la tension et l'alignement de la chaîne. S'as-
surer que la chaîne est graissée correctement.
Contrôler s'il n'y a pas d'usure excessive. Contrôler s'il
n'y a pas de rayons détendus et qu'il n'a pas de jeu ex-
cessif.
S'assurer que le guidon peut être tourné en douceur et
qu'il n'a pas de jeu excessif.
S'assurer qu'ils fonctionnent en douceur et qu'il n'y a
pas de fuite d'huile.
S'assurer que les câbles d'embrayage, de frein et d'ac-
célération coulissent librement. S'assurer qu'ils ne sont
pas coincés quand le guidon est tourné ou quand la
fourche avant est comprimée puis détendue.
S'assurer que le pot d'échappement est bien fixé et qu'il
n'est pas fendu.
S'assurer que le boulon de fixation de la roue dentée
entraînée n'est pas desserré.
Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur./
Lubrifier si nécessaire.
S'assurer que les boulons et écrous de la partie cycle et
du moteur ne sont pas desserrés.
S'assurer que la magnéto CDI, le bloc CDI et la bobine
d'allumage sont bien branchés.
La machine est-elle réglée convenablement pour la con-
dition du parcours de la course et du temps, ou en tenant
compte des marches d'essai avant la course? Contrôle et
entretien sont-ils faits en totalité?
Routine
3-4
INSP
ADJ
Page
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P1-16
P1-6
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