Collegamento del doppio tubo di scarico
all'apparecchio
Comprimere inizialmente il tubo di scarico (1) in modo che la
distanza tra le spire sia uniforme. Infilare la fascetta (4 – con
le graffe rivolte verso l'apparecchio) sul tubo di scarico (1). Far
scorrere la fascetta (7) sul tubo di alimentazione dell'aria di
combustione (5). Spingere il tubo di scarico (1) sul bocchetto-
ne (3) fino all'arresto. Spingere la fascetta (4) fino all'arresto
(l'arresto deve trovarsi tra le graffe della fascetta) e avvitare a
fondo. Inserire il tubo di alimentazione dell'aria di combustio-
ne (5) sul bocchettone (6) e fissarlo con la fascetta (7).
6
3
3 – 4 Nm
Figura 9
Aspirazione dell'aria di ricircolo
L'apparecchio aspira l'aria di ricircolo attraverso un foro
grande o tanti piccoli fori con una superficie totale minima di
150 cm² dal soggiorno (non vano posteriore) verso il locale di
montaggio.
Figura 10
Disporre le aperture di aspirazione dell'aria di ricircolo in mo-
do che, in condizioni di funzionamento normali, non sia pos-
sibile aspirare i gas di scarico del motore del veicolo e della
stufa. Garantire mediante opportune misure costruttive che
l'aria calda addotta nell'abitacolo del veicolo non possa essere
contaminata.
Distribuzione dell'aria calda
L'aria calda viene distribuita attraverso tubi flessibili prevalen-
temente in prossimità del pavimento del soggiorno.
I 4 bocchettoni sull'apparecchio sono progettati per il tubo ÜR
Ø 65 mm (n° art. 40230-00). Utilizzare esclusivamente tubi re-
sistenti a pressione conformi ai requisiti di qualità Truma. Non
utilizzare in nessun caso altri tubi non conformi ai nostri requi-
siti di qualità (soprattutto in termini di resistenza alla pressione
delle estremità, diametro del tubo e numero di nervature).
Se si deve piegare molto il tubo dell'aria calda subito dietro
l'uscita dell'aria calda dell'apparecchio perché lo spazio è limi-
tato, consigliamo di non procedere in tal modo, bensì di utiliz-
zare un gomito a 90° BGC (n° art. 34091-01). Questo gomito
consente di collegare il tubo dell'aria calda ÜR di Ø 65 mm o il
VR di Ø 72 mm.
30
4
1
7
5
Figura 11
Quando la lunghezza del tubo è inferiore a 2 m, non montare
il diffusore più in alto rispetto al bocchettone del tubo dell'aria
calda. Inoltre, se la lunghezza del tubo è inferiore a 50 cm, il
tubo deve formare un sifone tra il bocchettone e il diffusore.
L ≤ 50 cm
Figura 12
Così facendo, si evita che il veicolo si riscaldi in modo non vo-
luto durante l'estate per convezione (per effetto del camino).
I tubi per la distribuzione dell'aria calda devono essere
inseriti saldamente nei bocchettoni. Per migliorare la te-
nuta, è stato applicato una clip ad ogni bocchettone.
Per garantire una distribuzione ottimale dell'aria calda,
Truma consiglia di utilizzare sempre le 4 uscite dell'aria calda
della stufa. Se sono sufficienti solo tre uscite dell'aria calda,
chiudere una delle uscite inferiori con un tappo VD (n° art.
34310-01). Il tappo deve essere premuto con forza nel raccor-
do della stufa finché non lo si sente scattare e sia ben saldo in
sede. Controllare il corretto fissaggio.
Se si utilizzano 4 uscite dell'aria calda, si può montare
una bocchetta finale chiudibile EN in un tratto dell'aria
calda. In caso si utilizzino 3 sole uscite dell'aria calda, utiliz-
zando una bocchetta finale chiudibile (ad es. locale bagno)
è necessario montare un secondo ugello non chiudibile nel
tratto dell'aria calda.
Per la stufa Combi 6 (E), collegare tutti e 4 i bocchettoni
dell'aria calda per impedire che si accumuli calore. La
sezione dei tubi dell'aria calda non deve essere ridotta da rag-
gruppamenti o similari. Se si monta una bocchetta finale chiu-
dibile EN (ad es. nel locale bagno) in un tratto dell'aria calda
della stufa Combi 6 (E), occorre montare un secondo ugello
non chiudibile in questo tratto.
L'impianto di distribuzione dell'aria calda è concepito in modo
personalizzato, per ogni tipo di veicolo, nella progettazione
della struttura modulare. A tale scopo, è disponibile una vasta
gamma di accessori.
L ≤ 50 cm