Chaînes De Sécurité; Freins De Remorque - GMC Yukon 2006 Guide Du Propriétaire

Chaînes de sécurité
Vous devez toujours fixer des chaînes de sécurité entre
le véhicule et la remorque. Croiser les chaînes de
sécurité sous le timon de remorque pour éviter que le
timon ne touche la route s'il se séparait de l'attelage.
Si vous tirez une remorque dont le poids ne dépasse
pas 2 270 kg (5 000 lb), qui est pourvue d'un pare-chocs
à marchepied, installé en usine, vous pouvez attacher
les chaînes de sécurité aux points d'attache du
pare-chocs. Si vous tirez une remorque dont le poids ne
dépasse pas la limite de poids tractable de votre
véhicule, vous pouvez attacher les chaînes de sécurité
sur la plate-forme d'attelage. Si vous tirez une
remorque à l'aide d'un attelage de rechange, suivre les
directives du fabricant de la remorque ou de l'attelage
pour la fixation des chaînes de sécurité. Toujours laisser
tout juste assez de jeu pour pouvoir tourner avec
l'ensemble véhicule-remorque. Ne jamais laisser les
chaînes de sécurité traîner sur le sol.
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Freins de remorque

Si votre remorque pèse plus de 900 kg (2 000 lbs)
quand elle est chargée, elle doit être équipée de ses
propres freins — et ils doivent être adéquats. Bien lire et
suivre les directives sur les freins de remorque afin
de pouvoir les installer, les régler et les entretenir
convenablement.
Si votre véhicule est équipé du système StabiliTrak
circuit de freinage de la remorque ne peut être
raccordé au circuit de freinage hydraulique du véhicule.
Le système de freinage de la remorque peut être
branché sur le circuit de freinage hydraulique du
véhicule seulement dans les cas suivants :
•
Les éléments de la remorque peuvent supporter
une pression de 20 650 kPa (3 000 lb/po
•
Le circuit de freinage de la remorque n'utilisera pas
3
plus de 0,3 cm (0,02 po
maître-cylindre du véhicule. Autrement, les
deux circuits de freinage ne fonctionneront pas
bien. Les freins pourraient même perdre toute leur
efficacité.
Si tout paraît normal jusqu'ici, on peut passer à l'étape
du branchement à la sortie du maître-cylindre, qui
envoie le liquide vers les freins arrière. Mais pour ce
faire, il ne faut pas utiliser de tuyaux en cuivre, car sous
l'action de pliages successifs, ils risquent de se
rompre. Utiliser des tuyaux en acier.
2006 - Guide du propriétaire GMC Yukon, Yukon XL
®
2
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3
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