Chaînes De Sécurité; Freins De Remorque - GMC Sierra Denali 2006 Guide Du Propriétaire

Si vous utilisez un attelage au pare-chocs à marchepied,
le pare-chocs pourra être endommagé dans des
virages serrés. S'assurer d'avoir assez d'espace dans
les virages afin d'éviter le contact entre le pare-chocs et
la remorque.
Si vous tractez une remorque dont le poids, lorsqu'elle
est chargée, est supérieur à 2 270 kg (5 000 lb),
s'assurer d'utiliser un attelage répartiteur de charge
correctement monté et un dispositif antiroulis de
dimension appropriée. Cet équipement est essentiel à
un chargement correct du véhicule et à une bonne
maniabilité pendant la conduite. Il faut toujours utiliser
un dispositif antiroulis si le poids de la remorque est
supérieur à ces limites. Vous pouvez vous renseigner au
sujet des dispositifs antiroulis auprès d'un fournisseur
d'attelages.
Chaînes de sécurité
Vous devez toujours fixer des chaînes de sécurité entre
le véhicule et la remorque. Croiser les chaînes de
sécurité sous le timon de remorque pour éviter que le
timon ne touche la route s'il se séparait de l'attelage.
Vous pouvez fixer les chaînes de sécurité au point
de fixation situé sur la plate-forme de l'attelage. Toujours
laisser assez de jeu pour pouvoir tourner avec votre
ensemble véhicule-remorque. De plus, ne jamais laisser
les chaînes de sécurité traîner sur le sol.
2006 - Guide du propriétaire GMC Sierra Denali

Freins de remorque

Si votre remorque pèse plus de 900 kg (2 000 lbs)
quand elle est chargée, elle doit être équipée de ses
propres freins — et ils doivent être adéquats. Bien lire et
suivre les directives sur les freins de remorque afin
de pouvoir les installer, les régler et les entretenir
convenablement.
Le système de freinage de la remorque peut être
branché sur le circuit de freinage hydraulique du
véhicule seulement dans les cas suivants :
•
Les éléments de la remorque peuvent supporter
une pression de 20 650 kPa (3 000 lb/po
•
Les freins de la remorque utiliseront moins de
3 3
0,3 cm (0,02 po ) de liquide du maître-cylindre du
véhicule. Autrement, les deux systèmes de
freinage ne fonctionneront pas bien. Les freins
pourraient même perdre toute leur efficacité.
Si tout paraît normal jusqu'ici, on peut passer à l'étape
du branchement à la sortie du maître-cylindre, qui
envoie le liquide vers les freins arrière. Mais pour ce
faire, il ne faut pas utiliser de tuyaux en cuivre, car sous
l'action de pliages successifs, ils risquent de se
rompre. Utiliser des tuyaux en acier.
2
).
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