Commission De La Communication Fédérale (Fcc) Et Industrie Et Science Du Canada - GMC Yukon 2006 Guide Du Propriétaire

9. Après avoir entendu le coup de klaxon bref pour le
pneu arrière gauche, vérifier si le témoin lumineux
du système de surveillance des pneus (TPMS)
clignote encore. Si c'est le cas, mettre le
commutateur d'allumage en position LOCK
(verrouillage) pour quitter le processus
d'appariement des capteurs. Si le témoin lumineux
du système de surveillance des pneus (TPMS)
ne clignote plus, les cinq minutes de temps imparti
sont dépassées et vous devrez recommencer
toute la procédure, en commençant par l'étape 1.
10. Régler les quatre pneus au niveau de pression d'air
recommandé selon les indications figurant sur
l'étiquette d'information sur les pneus et le
chargement.
11. Remettre les capuchons sur les tiges de valves
La roue de secours n'a pas de capteur TPMS (système
de surveillance de pression des pneus). Si vous
remplacez l'un des pneus par la roue de secours, le
message CHECK TIRE PRESSURE (vérifier la pression
des pneus) s'affiche à l'écran du centralisateur
informatique de bord (CIB). Ce message doit disparaître
au moment de la remise en place d'un pneu doté
d'un capteur TPMS. Le message SERVICE TIRE
MONITOR (réviser le système de surveillance de
pression des pneus) s'affiche aussi lorsque le système
de surveillance de pression des pneus fonctionne
mal. Si un ou plusieurs capteurs sont manquants ou
inopérants, ce message s'affiche. Consulter votre
concessionnaire GM pour faire réviser le système.
2006 - Guide du propriétaire GMC Yukon, Yukon XL
Commission de la communication
fédérale (FCC) et Industrie et science
du Canada
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et est
conforme à l'article 15 de la réglementation FCC. Le
fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue y
compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et satisfait à
la norme RSS-210 du département Industrie et
science du Canada. Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu'un centre
de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser
cet équipement.
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