GAS GAS WILD HP 450-07 2007 Manuel De L'utilisateur page 205

FEHLER
17 Die Federung ist zu hart
18 Die Federung ist zu weich
19 Das QUAD erzeugt
ungewöhnliche Geräusche
20 Das QUAD erzeugt
ungewöhnliche Geräusche
21 Der Lenker vibriert
URSACHE
- Dekompression verstellt.
- Reifendruck zu hoch.
- Rückschlag ist verstellt.
- Reifendruck zu niedrig.
- Kette ist falsch eingestellt.
- Kette ist abgenutzt.
- Verzahnung des Hinterradritzels abgenutzt.
- Kette ist nicht ausreichend geschmiert.
- Hinterräder sind schlecht ausgewuchtet.
- Bremsscheibe abgenutzt.
- Beläge falsch angebracht oder kristallisiert.
- Zylinder ist beschädigt.
- Halterungen, Muttern und Schrauben
schlecht angezogen.
- Reifen verformt, Schwinge oder seine
Nadellager sind abgenutzt.
- Felge nicht zentriert.
- Reifen mit unterschiedlichem Fülldruck.
- Rad nicht ausgewuchtet oder verformt.
- Radsturz ist schlecht eingestellt.
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LÖSUNG
- Den Regler auf der Oberseite der vorderen und hinteren
Stoßdämpfer nach links drehen. Die beiden vorderen Stoßdämpfer
müssen auf denselben Wert eingestellt werden.
Weitere Informationen erhalten Sie unter „Feineinstellung Federung".
- Den Reifendruck kontrollieren.
- Die Hydraulik muss durch Drehen des Reglers auf der
Unterseite der Stoßdämpfer nach rechts gebremst werden.
Die beiden vorderen Stoßdämpfer müssen wie bei der
Kompression gleich eingestellt werden. Siehe
„Feineinstellung Federung".
- Den Reifendruck kontrollieren.
- Kette einstellen.
- Kette, hinteres Ritzel und Sekundärritzel des Getriebes ersetzen.
- Hinterachsritzels ersetzen.
- Mit geeignetem Schmiermittel für Ketten schmieren.
- Die Hinterräder ausrichten.
- Bremsscheibe ersetzen.
- Bremsbeläge richtig einsetzen bzw. ersetzen.
- Beschädigten Zylinder ersetzen.
- Die Anzugsdrehmomente überprüfen und einstellen.
- Nachfüllen.
- Den Reifendruck leicht verringern, die Felgen korrekt
anbringen, die Reifen mit dem richtigen Fülldruck füllen
- Den Reifenfülldruck ggf. nochmals prüfen und korrigieren.
- Die Räder kontrollieren und ggf. ersetzen.
- Den Sturz und die Vorspur der Vorderräder kontrollieren.
Die Schwingenachse zentrieren.