Service De Contrôle Des Émissions; Calendrier D'entretien; Carburateur Et Régime Moteur; Entretien De La Bougie - Briggs & Stratton Vanguard 10V000 Manuel D'utilisation

AVERTISSEMENT
Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main
et votre bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon
du démarreur. Des os cassés, des fractures, des bleus ou des foulures peuvent en
résulter. Lors du mise en marche du moteur, tirez le cordon démarreur lentement
jusqu'à ce qu'une résistance est ressenti et puis tirez rapidement pour éviter un
impulsion de retour.
6. Démarrage électrique, si équipé : Tourner l'interrupteur de démarrage
électrique (D, Figure 16) à la position DÉMARRER.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de
démarrage courts (cinq secondes maximum). Attendez une minute entre les cycles
de démarrage.
7. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, déplacer la commande
d'étranglement (B, Figure 16) à la position OUVERT.
Remarque : Si, après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas, communiquer
avec votre dépositaire local ou visiter le site VanguardEngines.com ou appeler
le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
• Ne pas étouffer le carburateur pour arrêter le moteur.
Commande de l'accélérateur/TransportGuard®: Déplacer la commande de
l'accélérateur/TransportGuard® (A, Figure 16) à la position ÉTEINT ou ARRÊT.
Remarque : Lorsque la commande de l'accélérateur/TransportGuard® est sur la position
ÉTEINT ou ARRÊT, la vanne de carburant est en position ÉTEINT. Toujours déplacer la
commande de l'accélérateur/TransportGuard® à la position ÉTEINT ou ARRÊT pour le
transport de l'équipement.
Remarque : La clé (D, Figure 16) n'arrête pas le moteur, la clé démarre uniquement le
moteur. Pour empêcher les enfants de démarrer le moteur, il faut toujours enlever la clé
(D) lorsqu'il n'est pas utilisé.
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant
n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être
difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air
et/ou la bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
34
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Service de contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation du système de contrôle des
émissions et de ses dispositifs peuvent être effectués par tout établissement de
réparations de moteur hors route ou par une personne. Cependant, pour obtenir un
service après-vente « gratuit » du contrôle des émissions, le travail doit être effectué par
un revendeur agréé de l'usine. Vous reporter aux Émissions Déclarations de contrôle.

Calendrier d'entretien

Les 5 premières heures
• Changement d'huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
• Vérifier le niveau d'huile du moteur
• Nettoyer la région autour des commandes et du silencieux.
• Nettoyer la grille d'admission d'air
Toutes les 100 heures ou une fois par année
• Service du système d'échappement
• Vidanger l'huile dans la boîte de démultiplication (le cas échéant - Figure 21, 23)
Toutes les 200 heures ou une fois par année
• Changez l'huile du moteur
• Nettoyage du filtre à air
1
Aux 600 heures ou aux 3 ans
• Remplacer le filtre à air
Chaque année
• Remplacez la bougie d'allumage
• Service du système de carburant
• Maintenance du système de refroidissement
• Contrôle du dégagement de soupape
1
Nettoyer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou s'il y a des
particules en suspension dans l'air.
2
Non requis à moins de détection de problèmes de performance du moteur.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité
et le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par
un technicien de service qualifié.

Entretien de la bougie

Voir Figure : 17
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 17) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
1
2
VanguardEngines.com