Table des Matières
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Câbles de raccordement : max.2,5 mm
2 bornes PE:
2 bornes L N:
M1 et M2:
2 x bornes N
Local 1 et Local 2:
2 x bornes + A
2 x bornes +
2 x bornes + IP
Bus IB:
2 x bornes
COM:
SW1 et SW2 :
Inverseurs pour le choix entre volets / stores extérieurs /rollo's (ON) et stores vénitiens (OFF)
pour les 2 moteurs.
4.
Réglages
4.1 Le choix entre volets, stores extérieurs , rollo's et stores vénitiens
La sélection se fait à l'aide de l'inverseur SW1 pour le moteur 1 et SW2 pour le moteur 2 (voir schéma
de raccordement ):
Il faut suivre les étapes suivantes pour chaque moteur :
– couper le courant
– mettre l'inverseur sur ON ––> toutes les transmissions pour volets et stores extérieurs et rollo's
– mettre l'inverseur sur OFF ––> toutes les transmissions pour stores vénitiens
– brancher l'alimentation
Au départ de l'usine, la position est celle pour stores vénitiens.
L'installation mixte sur la même platine CD 2 x 1 P (p. ex. une pour le volet et une
pour un store vénitiens) est possible.
4.2 Le choix entre le fonctionnement automatique et local (Automatique branché /débranché)
Le choix entre le fonctionnement automatique et local se fait par un commutateur.
(voir schéma de raccordement). En cas de fonctionnement automatique les commandes centrales sont
automatiquement données par les appareils IB (minuterie, vent et soleil, commande centrale, gestion
de façade). En cas de fonctionnement local, les ordres sont donnés par les commandes individuelles.
Il faut suivre les étapes suivantes pour chaque moteur:
– raccorder l'inverseur (voir schéma de raccordement)
– Inverseur ouvert ––> fonctionnement automatique activé.
Toutes les commandes centrales et locales seront effectuées. En cas de commandes centrales
Les modifications se font selon les évolutions techniques
et restent sous réserve. Dimensions en mm.
2
à câble rigide ou r 1,5 mm
Raccordements fils de la terre, tous les PE sont pontés.
Raccordement du réseau. Les deux L et N sont pontés.
Raccordement des moteurs 1 et 2.
Raccordement pour le commutateur du fonctionnement automatique
branché/débranché des moteurs 1 et 2 (en option).
Raccordement pour la commande individuelle des moteurs 1 et 2.
Raccordement pour la commande individuelle des positions
intermé é é diares (bouton "IP").
Raccordement pour la ligne bus IB (arrivée et départ).
2
, à câble souple
CD 2 x 1 P
3
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