Régulation Du Régime Et Changement De Marche; Fonction De Diagnostic - Volvo Penta TAMD72P-A Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement
Régulation du régime et changement de
marche
Un potentiomètre dans le levier de commande trans-
met la demande de régime à la pompe d'injection et le
changement de marche aux électrovannes sur l'inver-
seur.
Le changement de marche est contrôlé par l'unité de
commande qui, si besoin est, peut bloquer le change-
ment de marche si un régime trop élevé risque d'en-
dommager la transmission.

Fonction de diagnostic

Si l'unité de commande reçoit des valeurs anormales
en provenance de l'un des capteurs, la fonction de
diagnostic prend différentes mesures pour protéger le
moteur.
Par exemple, si la température de liquide de refroidis-
sement, la température d'air de suralimentation ou la
pression d'air de suralimentation sont trop élevées, la
fonction de diagnostic réduit le débit de carburant
(abaisse la puissance du moteur) jusqu'à ce que la
valeur concernée soit de nouveau normale.
De plus des valeurs de secours «Limphome» sont en-
registrées dans l'unité de commande. Ces valeurs
sont utilisées par exemple en cas de coupure d'un
capteur et permettent de poursuivre la conduite avec
un régime moteur réduit.
Position de la tige de commande
Température de liquide de refroidissement
Température d'air de suralimentation
Pression d'air de suralimentation
Température de carburant
Signaux venant du panneau de contrôle
Position de l'interrupteur à clé
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Régime moteur
Position de marche
Accélération
Unité de commande avec signaux d'entrée et de sortie
Le moteur est arrêté en cas de perturbations sur le
système EDC risquant de provoquer des dommages
au moteur.
La fonction de diagnostic génère automatiquement
des codes de défaut pour les éventuelles perturba-
tions enregistrées dans le système EDC.
En relevant les codes de défaut et en cherchant dans
la liste des codes de défaut, vous trouverez des infor-
mations sur l'origine du défaut, la réaction du système
et les interventions à prendre pour réparer l'anomalie.
Une clé de diagnostic ou un PC avec programme de
diagnostic branchés à la prise de diagnostic du mo-
teur sont nécessaires pour relever et effacer tous les
codes de défaut.
Clé de diagnostic
Débit de carburant
Changement de marche
Diagnostic
Démarreur