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Français
7 Montage et raccordement électrique
Ne faire effectuer le montage et le raccorde-
ment électrique que par du personnel spécialisé
et conformément aux prescriptions locales en
vigueur !
AVERTISSEMENT ! Risque de blessures
corporelles !
Observer les prescriptions en vigueur en matière
de prévention des accidents.
Avertissement ! Risque de choc électrique !
Il y a également lieu d'exclure tout danger lié
à l'énergie électrique.
Il convient de se conformer aux dispositions de
la réglementation locale ou générale (CEI p. ex.)
ainsi qu'aux prescriptions du fournisseur d'éner-
gie électrique local.
7.1 Installation
Monter le coffret de commande/l'installation dans
un emplacement sec.
Protéger le site de montage du rayonnement
solaire direct.
7.2 Raccordement électrique
DANGER ! Danger de mort !
En cas de raccordement électrique non
conforme, danger de mort par électrocution.
• Ne faire effectuer le raccordement électrique
que par des installateurs électriques agréés par
le fournisseur d'énergie électrique local et
conformément aux prescriptions locales en
vigueur.
• Observer les notices de montage et de mise en
service des pompes et des accessoires !
• Couper l'alimentation électrique avant tous les
travaux !
Avertissement ! Risque de choc électrique !
Une tension mortelle subsiste côté alimentation
après la désactivation de l'interrupteur princi-
pal.
• La configuration du réseau, le type de courant et la
tension de l'alimentation réseau doivent concor-
der avec les indications figurant sur la plaque
signalétique de l'appareil de régulation.
REMARQUE :
• Protection par fusible côté réseau selon les indica-
tions données dans le schéma
• Introduire les extrémités du câble électrique dans
les passe-câbles à vis et les entrées et les connec-
ter conformément aux symboles sur les réglettes à
bornes.
• Mettre la pompe/l'installation à la terre conformé-
ment aux prescriptions.
7.2.1 Raccordement de l'alimentation
Le câble à 3 brins (L, N, PE) à fournir par le client
pour le réseau d'alimentation doit être raccordé à
l'interrupteur principal conformément au schéma.
30
7.2.2 Raccordement des batteries
Les batteries doivent être raccordées à l'aide des
câbles prévus à cet effet. Les vis des colliers de
serrage doivent être serrées à fond.
7.2.3 Raccord du report de défauts/des reports
de marche
Un signal peut être prélevé via un contact sec sur
la réglette à bornes pour le report de défauts/le
report de marche afin de signaler un défaut/fonc-
tionnement (voir schéma).
Contacts secs, charge de contact max.
250 V ~/1 A
Avertissement ! Risque de choc électrique !
Une tension mortelle peut être présente sur ces
bornes, même lorsque l'interrupteur principal
est désactivé.
8 Mise en service
AVERTISSEMENT ! Danger de mort !
Mise en service uniquement par un personnel
qualifié !
Il y a danger de mort en cas de mise en service
non conforme. Ne faire effectuer la mise en ser-
vice que par du personnel qualifié.
DANGER ! Danger de mort !
Lors des travaux sur un coffret de commande
ouvert, il existe un risque d'électrocution en cas
de contact avec des composants conducteurs.
Seul le personnel spécialisé est habilité à effec-
tuer les travaux !
Nous recommandons de faire effectuer la mise en
service du coffret de commande par le service
après-vente Salmson.
Avant la première mise en marche, le câblage à
fournir par le client, particulièrement la mise à la
terre, doit faire l'objet d'un contrôle détaillé.
Resserrer toutes les bornes avant la mise en
service !
8.1 Réglage d'usine
La commande est préréglée en usine.
Le réglage d'usine peut être rétabli par le service
après-vente de Salmson.
8.2 Contrôle de la correction de la vitesse
de rotation
La vitesse de rotation du moteur est corrigée en
usine. Pour la contrôler, il convient de démarrer le
moteur par une fonction manuelle. Une fois le
moteur démarré, relever la vitesse de rotation à
l'aide d'un tachymètre portatif et la comparer à la
vitesse de rotation affichée à l'écran. Si les deux
vitesses de rotation correspondent, aucune cor-
rection n'est nécessaire.
En cas de divergence notable, il est nécessaire de
procéder à une nouvelle correction. Pour cela, pro-
céder comme suit. Régler le moteur sur une
vitesse de rotation constante et connue. Saisir
Wilo Salmson France SAS 09/2014
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