salmson SC-Fire Diesel Manuel D'installation Et Mise En Service page 113

• Arranque manual batería A y batería B
(fig. 2, pos. 16 y pos. 17)
Si se acciona el pulsador se arranca el motor diésel
a través de la batería A o batería B. El arrancador
permanece activo hasta que se deje de accionar el
pulsador. Una vez arrancado el motor solo se
puede detener mediante el pulsador "Stop".
• Parada manual (fig. 2, pos. 14)
El pulsador sirve para detener el motor. Si con el
motor en funcionamiento se ilumina el piloto de
indicación correspondiente (fig. 2, pos. 14) de
color rojo es posible detener el motor. Solo se
puede detener el motor si no existe ninguna
demanda por parte del presostato (demanda de
rociado). Una vez que el motor se haya detenido se
apagan los pilotos de indicación para "Bomba en
funcionamiento" y "Stop" (fig.2 , pos. 2 y pos. 14)
• Dispositivo de prueba para el sistema manual
de arranque (fig. 2, pos. 13)
Pulsador de prueba y piloto de indicación para la
revisión periódica del sistema manual de arranque
eléctrico. El pulsador se activa si se ha realizado un
arranque automático del motor y posteriormente
se ha parado de forma manual o después de seis
intentos de arranque infructuosos automáticos
consecutivos. En ambos estados de funciona-
miento se iluminan los pilotos de indicación y
es necesario accionar el pulsador.
• Control de lámparas (fig. 2, pos. 15)
Si se acciona el pulsador se iluminan todos los
pilotos de indicación hasta que se deje de accionar
el pulsador para comprobar su funcionamiento.
Una vez que se suelte el pulsador, los pilotos de
indicación se vuelven a apagar o se iluminan si lo
exige el tipo de funcionamiento.
• Confirmación (fig. 2, pos. 18)
Si se acciona el pulsador se restablecerán todos
mensajes de fallo o pilotos de indicación, siempre
y cuando la causa del fallo no persista.
6.2.3 Elementos de indicación del cuadro
Disposición operativa (fig. 2, pos. 1)
El piloto de indicación se ilumina de color verde
en cuanto se haya establecido el suministro de
corriente.
Funcionamiento de la bomba (fig. 2, pos. 2)
El piloto de indicación se ilumina de color verde en
cuanto el motor diésel haya arrancado y la velocidad
medida por el transmisor de número de revoluciones
haya alcanzado o superado el valor ajustado para
"Motor en funcionamiento" (menú 1.2.1.3).
Funcionamiento automático (fig. 2, pos. 3)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo
en cuanto se desconecta el funcionamiento auto-
mático (menú 3.1.0.0).
Instrucciones de instalación y funcionamiento Salmson SC-Fire Diesel
Sobretemperatura del motor (agua de refrigera-
ción) (fig. 2, pos. 4)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo en
cuanto se haya activado un termostato conectado.
Avería de la presión de aceite (fig. 2, pos. 5)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo
en cuanto se haya activado un sensor de vigilancia
de la presión de aceite conectado.
Arranque erróneo (fig. 2, pos. 6)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo
después de seis intentos automáticos de arranque
infructuosos consecutivos.
Demanda de rociador (fig. 2, pos. 7)
El piloto de indicación parpadea de color blanco en
cuanto la presión en el sistema no alcance la presión
ajustada/demandada y por lo menos uno de los pre-
sostatos se haya activado. Una vez transcurrido el
retardo de arranque (menú 1.2.5.1) el piloto se ilu-
mina de forma permanente. Si la presión vuelve a
subir, el piloto de indicación se apaga de nuevo.
Demanda del interruptor de flotador
(fig. 2, pos. 8)
El piloto de indicación se ilumina de color blanco
en cuanto el nivel del depósito de llenado de la
bomba baja a 2/3 y se active el interruptor de flo-
tador. Una vez transcurrido el retardo de arranque
(menú 1.2.5.2) el piloto se ilumina de forma per-
manente. Si el nivel vuelve a subir, el piloto de
indicación se apaga de nuevo.
Avería calefacción (fig. 2, pos. 9)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo en
cuanto se haya activado un termostato conectado.
Rotura de correa (fig. 2, pos. 10)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo
en cuanto se haya detectado la rotura de correa.
Falta de combustible (fig. 2, pos. 11)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo
en cuanto se haya activado el interruptor de flota-
dor del combustible.
Indicación general de avería (fig. 2, pos. 12)
El piloto de indicación se ilumina de color amarillo en
cuanto se haya una avería. Tras subsanarse la causa
de la avería se requiere una confirmación del error.
Dispositivo de prueba para el sistema manual
de arranque (fig. 2, pos. 13)
El piloto de indicación se ilumina si se ha realizado
un arranque automático del motor y posterior-
mente se ha parado de forma manual o después de
seis intentos de arranque infructuosos automáti-
cos consecutivos.
Parada manual de la bomba (fig. 2, pos. 14)
El piloto de indicación se ilumina de color rojo en
cuanto se haya liberado la función de parada para
el pulsador de parada con el motor en funciona-
miento. La función de parada no es posible si se ha
activado el presostato (demanda de rociador).
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