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Lorsque le dispositif est en mode « AUTOMATIC »
et que l'habitacle doit e ˆ tre chauffe ´ , l'air est dirige ´ vers
le plancher. Toutefois, une fonction du dispositif
pre ´ vient l'envoi d'air au plancher si le moteur n'est
pas encore assez chaud pour permettre le chauffage
de l'habitacle. Pendant environ trois minutes, le
ventilateur est a ` basse vitesse et l'air est dirige ´ vers le
pare-brise. Une fois le moteur plus chaud, la vitesse
du ventilateur commence a ` augmenter et l'air est
dirige ´ au plancher.
Dans certaines conditions (glaces embue ´ es, par
exemple), les six commandes manuelles vous
permettent d'activer une arrive ´ e d'air en particulier.
Une molette vous permet de re ´ gler la vitesse du
ventilateur de ´ sire ´ e.
Choix d'une tempe ´ rature de consigne
Les touches rouge et bleue, situe ´ es au coin supe ´ rieur
gauche du bloc de commande, permettent de re ´ gler la
tempe ´ rature. Appuyez une fois pour chaque degre ´ de
variation voulue. Si vous maintenez la touche bleue
enfonce ´ e, le re ´ glage descendra jusqu'a ` 18˚C (65˚F) par
valeurs de un degre ´ , et passera ensuite a ` 15˚C (60˚F),
tempe ´ rature de refroidissement maximale. Si vous
maintenez la touche rouge enfonce ´ e, la tempe ´ rature
augmentera jusqu'a ` 29˚C (85˚F) par valeurs de un
degre ´ et passera ensuite a ` 32˚C (90˚F), soit la
tempe ´ rature de re ´ chauffement maximale.
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