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CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant la conduite pour le rodage, l'entraînement ou une course, s'assurer que la machine est en bon état de
marche.
Avant d'utiliser cette machine, contrôler les points suivants:
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Partie
Eau de refroidissement
Carburant
Huile moteur
Sélecteur et embrayage
Poignée des gaz
Freins
Chaîne
Roues
Direction
Fourche avant et amortisseur
arrière
Câbles
Pot d'échappement
Pignons
Graissage
Boulons et écrous
Connecteurs
Réglages
S'assurer qu'il y a du liquide de refroidissement jusqu'au bouchon de
l'orifice de remplissage du radiateur. S'assurer que le circuit de refroi-
dissement ne fuit pas.
S'assurer de faire le plein d'essence fraîche. S'assurer que la canalisa-
tion d'essence ne fuit pas.
S'assurer que le niveau d'huile est correct. S'assurer que le carter et la
canalisation d'huile ne fuient pas.
S'assurer que les vitesses peuvent être sélectionnées correctement et
dans l'ordre et que l'embrayage fonctionne en douceur.
S'assurer que la poignée des gaz fonctionne bien et que le jeu est cor-
rect. Lubrifier au besoin la poignée et le carter.
Contrôler le jeu de frein avant et l'efficacité des freins avant et arrière.
Contrôler la tension et l'alignement de la chaîne. S'assurer que la
chaîne est graissée correctement.
Contrôler s'il n'y a pas d'usure excessive. Contrôler s'il n'y a pas de
rayons détendus et qu'il n'a pas de jeu excessif.
S'assurer que le guidon peut être tourné en douceur et qu'il n'a pas de
jeu excessif.
S'assurer qu'ils fonctionnent en douceur et qu'il n'y a pas de fuite
d'huile.
S'assurer que les câbles d'embrayage, de frein et d'accélération coulis-
sent librement. S'assurer qu'ils ne sont pas coincés quand le guidon est
tourné ou quand la fourche avant est comprimée puis détendue.
S'assurer que le pot d'échappement est bien fixé et qu'il n'est pas
fendu.
S'assurer que le boulon de fixation de le pignon mené n'est pas des-
serré.
Contrôler si le fonctionnement se fait en douceur.
Lubrifier si nécessaire.
S'assurer que les boulons et écrous de la partie cycle et du moteur ne
sont pas desserrés.
S'assurer que la magnéto CDI, le bloc CDI et la bobine d'allumage
sont bien branchés.
La machine est-elle réglée convenablement pour la condition du par-
cours de la course et du temps, ou en tenant compte des marches
d'essai avant la course? Contrôle et entretien sont-ils faits en totalité?
Routine
3 - 4
INSP
ADJ
Page
P.3-5 à 9
P.1-14
P.3-13 à 17
P.3-9
P.3-10 à 11
P.3-24 à 30
P.3-31 à 33
P.3-41 à 42
P.3-42 à 43
P.3-33 à 40
—
—
P.3-31
P.3-44
P.1-19
P.1-6
P.7-1 à 21
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Chapitres
