DT SWISS R 535 ONE Mode D'emploi page 34

5.5 REGISTRARE LA COMPRESSIONE
La compressione regola la velocità di affondamento
dell'ammortizzatore e può essere regolata su tre livelli att-
raverso la leva sull'ammortizzatore o attraverso la leva
remota presente sul manubrio:
OPEN:
Nella modalità «OPEN» la compressione dell'ammortizza-
tore presenta la regolazione più sensibile impostata in
fabbrica. L'ammortizzatore reagisce con precisione alle piccole irregolarità del fondo.
DRIVE:
Se la leva dell'ammortizzatore o la leva remota del manubrio ven-
gono portate in posizione centrale, la compressione viene parzial-
mente chiusa. Questo rende il retrotreno notevolmente più rigido e
agevola una pedalata più efficiente in situazioni in cui non serve una
piena performance dell'ammortizzatore (strada di montagna in
salita o sentieri facili, fondi piani).
LOCK:
Se la leva dell'ammortizzatore o la leva remota del manubrio ven-
gono portate nella posizione «LOCK», il flusso dell'olio sul pistone
dell'ammortizzatore viene bloccato. Una valvola "Blow-Off" apre il
flusso dell'olio in caso di forti urti per prevenire in questo modo il danneggiamento dell'ammortizza-
tore.
5.6 IMPOSTARE IL RITORNO
Il ritorno regola la velocità di estensione dell'ammortizzatore e può essere regolato su ca. 40 clicks
mediante rotazione dell'apposita rotella rossa.
In senso orario l'ammortizzazione del ritorno viene
incrementata.
In senso antiorario l'ammortizzazione del ritorno viene
ridotta.
Se il registro del ritorno è troppo aperto, la ruota posteriore
ammortizza troppo velocemente. Un ritorno con regolazione
troppo veloce si traduce in una oscillazione del telaio in peda-
lata.
Se il registro del ritorno è troppo chiuso, la ruota posteriore non
è in grado di gestire urti che si susseguono rapidamente e la
sospensione si indurisce.
L'obiettivo della regolazione del ritorno è di ottenere l'ammor-
tizzazione migliore possibile che soddisfi di volta in volta i requisiti del fondo che si deve percorrere.
In caso di discese veloci e accidentate è opportuno scegliere un'ammortizzazione del ritorno più
bassa (= velocità di estensione superiore) rispetto a discese fluide senza grossi ostacoli.
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