Usure Du Roulement De L'arbre À Cames/Du Tourillon - Kawasaki FJ151V Manuel D'atelier

7-12 ARBRE À CAMES/VILEBREQUIN
Arbre à cames, poussoir
•
Contrôler l'arbre à cames et s'assurer que son décom-
presseur automatique fonctionne sans à-coups, qu'il
n'est pas endommagé ou qu'il ne présente pas de traces
d'usure anormale.
Si les pièces du décompresseur automatique sont usées,
le remplacer par un neuf.
Si la partie supérieure du bras [B] est plus basse que
la base [C] alors que le contrepoids [A] est en position
normale, remplacer le décompresseur automatique par
un neuf.
Tirer complètement le contrepoids vers l'extérieur avec le
doigt. Si la partie supérieure du bras est plus haute que la
base de la came, remplacer le décompresseur automa-
tique par un neuf.
Usure du roulement de l'arbre à cames/du tourillon
•
Mesurer la hauteur [A] de chaque bossage de came.
Si la hauteur des cames est inférieure à la limite tolérée
pour chaque bossage, remplacer l'arbre à cames par un
neuf.
Hauteur du bossage de came
Limites tolérées :
Echappement
Admission
•
Mesurer les deux tourillons de l'arbre à cames à plusieurs
endroits autour de chaque tourillon.
Si le diamètre du tourillon est inférieur à la limite tolérée,
remplacer l'arbre à cames par un neuf.
Diamètre de tourillon d'arbre à cames
Limites tolérées :
Côté prise de
mouvement
Côté volant
•
Mesurer le diamètre intérieur [A] de l'orifice de l'arbre
à cames sur le couvercle de carter à plusieurs endroits.
Remplacer le couvercle du carter par un neuf si le dia-
mètre intérieur est supérieur à la limite tolérée.
Diamètre intérieur de l'orifice de l'arbre à cames
(couvercle de carter)
Limites tolérées : 11,060 mm
22,060 mm
22,060 mm
7,77 mm
13,927 mm