Système de charge
Composants du circuit
C : Condensateur
Co : Noyau de la bobine d'allumage
D1 : Diode
D2 : Diode
D3 : Diode
Principe d'action
(1) Action fondamentale
1. La tension positive directionnelle générée par le rotor de la bobine d'induction (E) fait circuler un
courant électrique dans la diode (D1) qui charge le condensateur (C ).
2. Le courant directionnel opposé généré circule dans le thyristor (SCR) car une tension direction-
nelle opposée a été également générée dans la bobine d'induction (E).
3. Lorsque la tension directionnelle opposée rejoint la tension d'amorçage, le thyristor (SCR) passe
à l'état ON, le condensateur (C) se charge sous cette tension et se décharge rapidement dans le
circuit primaire (L1).
4. La tension primaire de plusieurs centaines de volts générée par un fort courant électrique est rapi-
dement amenée vers la bobine primaire (L1). Cette tension primaire augmente grâce à la bobine
secondaire (L2) qui devient alors la tension secondaire s'élevant à plusieurs milliers de volts. Les
étincelles permettent d'allumer la bougie (SP) côté sortie.
(2) Caractéristiques de l'avance à l'allumage
1. Si le nombre de tours augmente, la tension directionnelle opposée de la bobine d'induction (E)
modifiée par la position d'amorçage du thyristor et l'éticelle d'allumage puisque la forme d'onde
de tension sera modifiée.
2. L'avance à l'allumage est contrôlée par un circuit de commande correspondant (voir schéma).
(3) Caractéristiques du retard à l'allumage
1. La position d'amorçage du thyristor (SCR) change et un retard à l'allumage est ainsi généré en
réduisant la valeur de l'onde de la tension appliquée au thyristor (SCR) lors du paramétrage du
nombre de tours dans le circuit de commande correspondant (voir schéma).
2. Le nombre de tours du retard à l'allumage est contrôlé par un circuit de commande correspondant
(voir schéma).
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 9-13
E : Bobine d'induction
L1 : Bobine principale
L2 : Bobine secondaire
SCR : Thyristor
SP : Bougie d'allumage