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Connexion électrique de la sonde d'ionisation et du détecteur
de flamme
Il est important d'obtenir un transmission de signal sans pertur-
bations et sans pertes:
• Ne jamais installer les câbles du détecteur avec d'autres câbles:
– La capacité de la ligne réduit l'ampleur du signal de flamme.
– Utiliser un câble séparé.
Données techniques
Unité
de
base
Tension du réseau
LMV51...
Fréquence du réseau
Consommation d'énergie
Classe de sécurité
«Puissance d'entrée»
Fusible F1 de l'unité (intérieurement)
du chargement de la
Fusible primaire du réseau perm. (extérieurement) Max. 16 AT
borne
Manque de tension
• Arrêt de sécurité depuis la position de fonction-
nement à la tension du réseau.
• Redémarrage en hausse dans la tension du ré-
seau
Pompe à huile / embrayage électromagnétique
(tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de décompression du pressostat air (ten-
sion nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
«Puissance de sortie»
Charge totale du contact:
• Tension du réseau
du chargement de la
• Courant d'entrée de l'unité (boucle de sécurité),
borne
charge totale sur les contacts induite par:
- Le contacteur du moteur du ventilateur
- Le transformateur d'allumage
- La vanne
- La pompe à huile/l'embrayage électromagnéti-
que
Charge simple du contact:
Contacteur du moteur du ventilateur (tension nomi-
nale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Sortie d'alarme (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Transformateur d'allumage (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible gazeux (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Vanne de combustible liquide (tension nominale)
• Courant nominal
• Facteur de puissance
Longueurs des câ-
Ligne principale
bles
Conditions
Fonctionnement
Conditions climatiques
environnementales
Conditions mécaniques
Plage de température
Humidité
20008424
Description technique du brûleur
• Respecter les longueurs de câble admissibles.
• La sonde d'ionisation n'est pas protégée contre les risques de
• Localiser l'électrode d'allumage et la sonde d'ionisation de
14
F
décharge électrique. La sonde d'ionisation alimentée par sec-
teur doit être protégée pour éviter tout contact accidentel.
manière à ce que l'étincelle d'allumage ne projette pas
d'étincelles sur la sonde d'ionisation (risque de surcharges
électriques).
AC 120 V -15 % / +10 %
50 / 60 Hz ±6 %
< 30 W (typiquement)
I, avec section II et III selon la norme DIN EN 60730-1
6,3 AT
< AC 96 V
> AC 100 V
1,6 A
cos > 0,4
0,5 A
cos > 0,4
AC 120 V -15 % / +10 %
Max. 5 A
1 A
cos > 0,4
1 A
cos > 0,4
1,6 A
cos > 0,2
1,6 A
cos > 0,4
1,6 A
cos > 0,4
Max. 100 m (100 pF/m)
DIN EN 60721-3-3
Classe 3K3
Classe 3M3
-20...+60 °C
< 95 % HR
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