Table des Matières
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3.8
Boîte de contrôle pour le rapport air/combustible (LMV51...)
Notes importantes
Afin d'éviter des blessures, des dégâts matériels
et des atteintes à l'environnement, les avertisse-
ments suivants doivent être tenus en compte!
ATTENTION
Le LMV51... est un dispositif de sécurité!
Ne pas ouvrir ni modifier l'unité et ne pas interve-
nir sur elle.
Riello S.p.A. déclinera toute responsabilité pour tout
dégât causé par une intervention non autorisée!
Risque d'explosion!
Une configuration incorrecte peut conduire à une
alimentation en combustible excessive et provo-
quer une explosion!
Les opérateurs doivent être conscients que tout ré-
glage incorrect de l'afficheur et de l'unité de fonc-
tionnement AZL5..., et ainsi que de la position de
l'actionneur d'air et/ou de combustible peuvent me-
ner le brûleur à des conditions de fonctionnement
dangereuses.
Toutes les tâches (montage, installation et révision, etc.) doi-
vent être exécutées par du personnel qualifié.
Avant de modifier un câblage quelconque dans la zone de
connexion du LMV5..., isoler complètement la centrale en
coupant l'alimentation du réseau électrique (déconnexion de
tous les pôles). S'assurer que l'alimentation de la centrale ne
puisse être rétablie accidentellement et qu'elle se trouve réel-
lement hors tension. Si cela n'est pas observé, des risques de
décharge électrique sont possibles.
La protection contre les risques de secousse électrique sur le
LMV5... et tous les équipements électriquement connectés
doit être assurée par des montages appropriés.
Chaque fois qu'un travail doit être réalisé (montage, installa-
tion et révision, etc.), s'assurer que le câblage est dans un
état normal, que les paramètres ont été correctement réglés
puis effectuer les contrôles de sécurité.
Toute chute ou décharge peut affecter négativement les fonc-
tions de sécurité.
Ces unités ne doivent pas être mises en fonctionnement même
si elles ne présentent pas de signes d'endommagement.
En mode programmation, le contrôle de position des action-
neurs et VSD (vérification du dispositif de contrôle électroni-
que du rapport air/combustible) est différent du contrôle
durant le fonctionnement automatique.
De même qu'en fonctionnement automatique, les actionneurs
rejoignent toujours ensembles leurs positions requises. Si un
actionneur ne rejoint pas la position requise, des corrections
sont faites jusqu'à ce que la position soit atteinte. Cependant,
contrairement au mode automatique, il n'y a pas de limites de
temps à ces actions correctives.
Les autres actionneurs maintiennent leurs positions jusqu'à
ce que tous les actionneurs aient atteint les positions habi-
tuellement requises.
C'est essentiel pour le contrôle du rapport air/combustible.
Cela signifie que durant la programmation des courbes de
débit air/combustible, la personne en charge des réglages de
la centrale doit surveiller continuellement la qualité du proces-
sus de combustion (par ex. au moyen d'un analyseur des gaz
de cheminée).
De plus, si les niveaux de combustion sont pauvres, ou en
cas de situations dangereuses, le technicien chargé de la
mise en service doit effectuer les actions appropriées (par ex.
coupure manuelle).
Pour garantir la sécurité et la fiabilité du système LMV5..., les
points suivants doivent également être observés:
– La condensation et l'entrée d'humidité doivent être évitées. Si
ces conditions se produisent, s'assurer que l'unité est complète-
ment sèche avant la remise en marche!
20008424
Description technique du brûleur
– Les charges statiques doivent être évitées car elles peuvent en-
Conception mécanique
Le LMV5... est un système de gestion des brûleurs à base de mi-
croprocesseur avec des composants système ad-hoc pour le con-
trôle et la supervision des brûleurs à tirage forcé de capacité
moyenne à grande.
Les composants suivants du système sont intégrés à l'unité de
base du LMV5...:
• Contrôle du brûleur avec système de mise à l'essai de la vanne
• Dispositif électronique de contrôle du débit air/combustible avec
• Contrôleur de pression / température PID optionnel (contrôleur
• Module VSD optionnel - Conception mécanique
Notes sur l'installation
• Vérifier que les branchements électriques dans la chaudière
• Ne pas mélanger les conducteurs neutre/sous tension.
• S'assurer que les protecteurs de cordon des câbles connectés
• S'assurer que l'épissure des câbles n'entrent pas en contact
• Installer les câbles d'allumage de haute tension séparément
• Le fabricant du brûleur doit protéger les bornes AC 230 V non
• En branchant l'unité, s'assurer que les câbles de tension secteur
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F
dommager les composants électroniques de l'unité lorsque tou-
chée.
gaz.
un maximum de 4 (LMV51...) ou 6 (LMV52...) actionneurs
de charge)
respectent la réglementation locale en matière de sécurité.
sont conformes aux standards applicables (par ex DIN
EN 60730 et DIN EN 60335).
avec les bornes se trouvant à proximité. Utiliser des bagues
adéquates.
tout en observant une distance aussi grande que possible vis-à-
vis de l'unité et des autres câbles.
utilisées avec des fiches sans résistance de charge (se référer
aux sections relatives aux accessoires supplémentaires des
fournisseurs).
AC 230 V sont strictement séparés des câbles très basse ten-
sion pour garantir la protection contre les risques de secousse
électrique.
D9301
Fig. 7
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