Table des Matières
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Effectuer toutes les autres vérifications nécessaires, comme indiqué par le revendeur ou spécifié dans
le manuel du propriétaire.
Mettre l'embase en position complètement abaissée/rentrée.
Mettre la poignée de commande au point mort.
MOTEUR FROID OU CHAUD
Les moteurs EFI ne nécessitent aucune accélération pour démarrer. Une fois que le moteur a démarré et qu'il
tourne de façon régulière au ralenti, le bateau peut être utilisé.
IMPORTANT : Si le moteur n'a pas été utilisé depuis plus de 24 heures, Mercury Marine recommande
d'amorcer le système d'huile du moteur.
REMARQUE : Les moteurs qui n'ont pas été démarrés depuis longtemps ou dont le filtre à carburant a été
remplacé peuvent s'arrêter après les premières tentatives de démarrage. Ne pas accélérer pour forcer le
moteur à continuer de tourner. Continuer à redémarrer le moteur jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement au
ralenti, indiquant que le système de carburant est amorcé. Laisser le moteur se réchauffer jusqu'à 54 °C
avant d'accélérer. Ne pas fonctionner à pleins gaz tant que l'huile moteur n'a pas atteint une température de
60 °C.
MOTEUR NOYÉ
Mettre le levier de commande/des gaz à mi-course. Être prêt à réduire le régime du moteur entre 1 000 et
1 500 tr/min dès qu'il démarre.
DÉMARRAGE
•
Mettre la clé de contact sur « START » (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser
le contacteur revenir sur « RUN » (Marche).
•
Consulter la jauge de pression d'huile immédiatement après le démarrage. Si la pression d'huile ne
s'inscrit pas dans la plage spécifiée, voir Caractéristiques, arrêter immédiatement le moteur et
déterminer la cause du problème.
•
Si le moteur est froid, s'assurer qu'il tourne régulièrement au ralenti avant d'utiliser le bateau.
•
Une fois le moteur réchauffé, consulter la jauge de température d'eau pour s'assurer que la
température du moteur n'est pas anormalement élevée. Si elle l'est, arrêter immédiatement le moteur
et déterminer la cause du problème.
•
S'assurer que le système de charge fonctionne correctement.
•
Vérifier que l'ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau ou de gaz
d'échappement.
INVERSION DE MARCHE
•
Pour mettre l'embase en prise, déplacer le levier de commande/d'inversion de marche vers l'avant,
d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers l'arrière pour passer en marche
arrière. Après avoir mis l'embase en prise, déplacer l'accélérateur sur la position souhaitée.
ARRÊT
•
Pour mettre l'embase hors prise, déplacer le levier de commande/d'inversion de marche au point mort
et laisser le moteur revenir au ralenti. Si le moteur a tourné à vitesse élevée pendant une période
prolongée, le laisser refroidir en le faisant tourner au ralenti pendant trois à cinq minutes.
•
Mettre la clé de contact sur « OFF » (Arrêt).
IMPORTANT : Procédure de démarrage en cas d'arrêt du moteur en prise.
1.
Tirer/pousser la poignée de la commande à distance en position Point mort-Verrouillage (une certaine
pression est nécessaire).
2.
Mettre temporairement la clé sur « START » (Démarrage) pour débrayer.
3.
Reprendre la procédure de démarrage normale.
fra
FONCTIONNEMENT
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