Table des Matières
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Dispositifs de sécurité intégrés
3
Etat sécurisé
3
Dispositifs de sécurité intégrés
3.1
Etat sécurisé
3.2
Principe de coupure sécurisée
10
Les dispositifs de sécurité du module de freinage de sécurité BST décrits ci-après ont
été développés et éprouvés selon les prescriptions de sécurité suivantes :
•
Catégorie 3 selon EN 954-1
•
Niveau de performance d selon EN ISO 13849-1
Pour cela, le produit a fait l'objet d'une certification auprès du TUV Nord. Les copies du
certificat du TUV et du rapport correspondant sont disponibles auprès de SEW.
La mise hors tension du frein raccordé est définie comme état sécurisé pour l'uti-
lisation sécurisée du module de freinage de sécurité BST. Ceci est la base du concept
de sécurité général.
•
Le module de freinage de sécurité BST se distingue par la possibilité de raccor-
dement d'un système de coupure sécurisée externe protégé contre les défauts ou
d'un système de pilotage sécurisé. Celui ci est en mesure de couper la tension de
commande de sécurité U
raccordé (p. ex. un dispositif d'arrêt d'urgence).
•
La coupure de la tension de commande de sécurité U
frein raccordé hors tension. De cette manière, l'alimentation nécessaire au déblo-
cage du frein raccordé est coupée en mode sécurisé.
•
Se substituant à l'isolation galvanique classique de la commande de frein du réseau
par interrupteurs ou contacteurs, la coupure décrite ici permet d'empêcher avec
certitude la commande des semi-conducteurs de puissance du module de freinage
de sécurité BST. Ceci permet de couper l'alimentation du frein raccordé, bien que la
tension reste appliquée au module de freinage de sécurité BST.
suite à l'activation d'un dispositif de commande
24 V safe
Notice d'exploitation Module de freinage de sécurité BST
permet de mettre le
24 V safe
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