Table des Matières
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Descriptions techniques
Taille du frein
Temps de
Type
réponse
520._ __._
[s]
Travail de friction maxi admissible pour un
seul freinage Q
[J]
E
Travail de
friction jusqu'à
Type
l'usure de 1
520.__ _._
mm Q
[J/mm]
1
Travail de
Type
friction total
520.__ _._
Q
[J]
tot.
Entrefer nominal a [mm]
Entrefer maxi a
[mm]
n
Tableau 1
Remarque concernant les valeurs d'usure :
les valeurs d'usure ne sont que des valeurs indicatives qui peuvent varier en fonction des paramètres de mise en service, comme
la vitesse de glissement, la pression spécifique ou la température.
Temps de réponse
Les temps indiqués dans le tableau 1 ont été déterminés
par essais. Ces résultats sont valables pour commande côté
courant continu, bobine chaude et avec entrefer nominal. Les
Marche
Arrêt
Fig. 3
M
= Couple nominal du frein
2
M
= Couple de charge moteur
L
Sans
t
11 frein
surtension
t
1 frein
t
2 frein
Avec
t
11 frein
surtension
t
1 frein
3,8 · 10
12,5 · 10
12,5 · 10
t
= Durée de décélération
v
t
= Temps d'établissement du couple
11
3
4
5
0,006
0,008
0,010
0,035
0,040
0,055
0,010
0,018
0,030
0,002
0,003
0,004
0,020
0,022
0,030
6,2 · 10
9 · 10
3
3
3
20 · 10
33 · 10
7
7
7
7
25 · 10
7
50 · 10
7
0,2
0,2
0,2
0,6
0,8
1,0
temps de réponse pourraient être influencés par la situation
de montage, la température ambiante, l'entrefer et le type de
redresseur de courant utilisé pour l'alimentation de la bobine.
t
= Temps d'enclenchement
1
t
= Temps d'arrêt
2
France
6
7
8
0,015
0,025
0,027
0,100
0,150
0,245
0,060
0,090
0,100
0,006
0,008
0,010
0,050
0,075
0,120
15 · 10
25 · 10
42 · 10
3
3
57 · 10
100 · 10
105 · 10
7
7
100 · 10
7
200 · 10
7
185 · 10
0,3
0,3
0,5
1,2
1,5
1,8
Temps t
Temps t
t
= Temps de glissement
3
®
9
0,030
0,330
0,140
0,015
0,165
65 · 10
3
3
170 · 10
7
7
7
340 · 10
7
0,5
2,0
27
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