Table des Matières
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Descriptions techniques
Dimensionnement du frein
Formules:
1. Couple moteur
9550 · P
A
M
=
[Nm]
A
n
2. Couple nécessaire
M
≥ K · M
[Nm]
nec.
A
3. Couple embrayable du frein
(selon fig. 1, page 26)
M
≥ M
[Nm]
S
nec.
4. Moment d'inertie
I = I
+ I
[kgm
]
2
pro.
sup.
5. Couple de décélération du frein
–
M
= M
M
[Nm]
v
S
+
L
(
)
6. Durée de décélération
I · n
t
=
+ t
v
1 frein
9,55 · M
v
7. Fréquence de freinages maxi par heure
1
S
=
h maxi
t
+ (t
+ t
aM
v
2 frein
8. Travail de friction par décélération
I · n
2
M
s
Q
=
·
[J]
v
182,4
M
v
9. Vérification de la taille choisie (fig. 2, page 26 diagramme
des puissances de friction)
Le point de rencontre entre le travail de friction et la
fréquence de freinages doit se situer au dessous de
la courbe de la puissance de friction. S'il se situe au
dessus, choisir une taille supérieure et reprendre les cal-
culs au point 3.
Q
< Q
[J]
v
e
10. Nombre de freinages jusqu'au réglage
Q
1
Z
=
· (a
- a) [-]
n
n
Q
a
11. Nombre de freinages jusqu'à l'usure totale
Q
tot.
Z =
[-]
Q
v
[s]
· 3600 [h
]
-1
) · 1,2
Dénomination
P
[kW]
= Puissance moteur
A
M
[Nm]
= Couple moteur
A
M
[Nm]
= Couple nécessaire
nec.
M
[Nm]
= Couple de charge (+ = Charge descendante)
L
- = Charge montante)
M
[Nm]
= Couple embrayable du frein
S
(selon fig. 1, p. 27)
M
[Nm]
= Couple de décélération du frein
v
n
[tr/min] = Vitesse du moteur
K
= Coefficient de sécurité ≥ 2
I
[kgm
2
] = Moment d'inertie
I
[kgm
] = Moment d'inertie propre
2
pro.
(voir caractéristiques dimensionnelles)
I
[kgm
2
] = Moment d'inertie supplémentaire
sup.
t
[s]
= Durée de décélération
v
t
[s]
= Durée d'accélération de la machine
aM
t
[s]
= Temps d'enclenchement
1 frein
t
[s]
= Temps d'arrêt du frein
2 frein
S
[h
]
= Fréquence maxi de freinages par heure
-1
h maxi
Q
[J]
= Travail de friction total (selon tab. 1, p. 27)
tot.
Q
[J]
= Travail de friction par freinage
v
Q
[J]
= Travail de friction admissible
E
pour un seul freinage
Q
[J/
] = Travail de friction jusqu'à
1
maxi
l'usure de 1 mm
Z
= Nombre de freinages jusqu'au réglage
n
Z
= Nombre de freinages jusqu'à l'usure totale
a
[mm]
= Entrefer nominal
a
[mm]
= Entrefer maxi de service
n
®
France
}
selon tab. 1
page 27
}
selon tab. 1
page 27
}
selon tab. 1
page 27
25
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