Nidec Commander C200 Guide De Mise En Service page 68

Informations relatives Informations
à la sécurité sur le produit
Pr 07 {05.008} Vitesse nominale moteur
Pr 40 {05.011} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et le nombre de pôles sont utilisés avec la fréquence nominale moteur pour calculer le glissement nominal des
machines asynchrones en Hz.
Glissement nominal (Hz) = Fréquence nominale moteur - (Nombre de paires de pôles x [Vitesse nominale moteur / 60]) =
Pr40 Pr07
 

Pr39 ------------- -------------
=
 
2 60
Si Pr 07 est réglé sur zéro ou à la vitesse de synchronisme, la compensation de glissement est désactivée. Si la compensation du glissement est
nécessaire, régler ce paramètre à la valeur indiquée sur la plaque signalétique du moteur, qui donne la vitesse en min
Parfois il est nécessaire de procéder à un ajustement au moment de la mise en service car la valeur indiquée sur la plaque peut être inexacte.
La compensation du glissement fonctionne correctement aussi bien en dessous de la vitesse de base que dans la zone de défluxage.
La compensation de glissement sert normalement à corriger la vitesse du moteur de manière à éviter les variations de vitesse dues à la charge.
La vitesse nominale en charge peut être réglée à une valeur supérieure à la vitesse de synchronisme en vue de provoquer volontairement un
statisme de vitesse. Cette opération peut être utile pour favoriser le partage de charge en présence de moteurs couplés mécaniquement.
Pr 40 est également utilisé dans le calcul de la vitesse du moteur affichée par le variateur pour une fréquence de sortie donnée. Lorsque Pr 40 est
réglé sur « Auto », le nombre de pôles est calculé automatiquement à partir de la fréquence nominale Pr 39 et de la vitesse nominale moteur Pr 07.
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale (Pr 39) / Vitesse nominale (Pr 07)) arrondi au nombre pair le plus proche.
Pr 43 {05.010} Facteur de puissance nominal moteur
Le facteur de puissance est le facteur de puissance réel du moteur, c'est-à-dire le déphasage entre la tension et le courant du moteur. Le facteur de
puissance est utilisé conjointement au Courant nominal moteur (Pr 06) pour calculer le courant actif nominal et le courant magnétisant du moteur.
Le courant actif nominal sert notamment au contrôle du variateur et le courant magnétisant à la compensation de la résistance statorique en Mode
Vectoriel. Il est important de bien régler ce paramètre. Le variateur peut mesurer le facteur de puissance nominal en effectuant un autocalibrage
avec rotation (voir Autocalibrage (Pr 38) à la page suivante).
Pr 38 {05.012} Autocalibrage
Deux tests d'autocalibrage sont disponibles en Mode Boucle ouverte, un test à l'arrêt et un test en rotation. Un autocalibrage avec rotation doit être
utilisé chaque fois que possible de sorte que la valeur mesurée pour le facteur de puissance soit utilisée par le variateur.
• L'autocalibrage à l'arrêt peut se faire quand le moteur est chargé et que la charge ne peut pas être retirée de l'arbre du moteur. Le test à l'arrêt
mesure la Résistance statorique (05.017), l'Inductance transitoire (05.024), la Compensation du temps mort maximum (05.059) et le Courant au
temps mort maximum (05.060), qui sont nécessaires pour obtenir de bonnes performances en mode de contrôle vectoriel (voir Mode de
contrôle, plus loin dans ce tableau). L'autocalibrage à l'arrêt ne mesure pas le facteur de puissance du moteur, aussi faut-il entrer dans Pr 09 la
valeur correspondante figurant sur la plaque signalétique. Pour effectuer un autocalibrage avec rotation, régler Pr 38 sur 1 et activer le signal de
déverrouillage (sur les bornes 31 et 34 sur les tailles 1 à 4 ou sur les bornes 31 et 35 sur les tailles 5 à 9) et le signal de marche (au niveau de
la borne 12 ou 13).
• L'autocalibrage avec rotation ne doit être effectué que lorsque le moteur n'est pas chargé. Un autocalibrage avec rotation commence par
effectuer un autocalibrage à l'arrêt, comme indiqué ci-dessus, puis un test en rotation est effectué au cours duquel le moteur est accéléré avec
les rampes actuellement sélectionnées jusqu'à une fréquence de la Fréquence nominale moteur (Pr 39) x 2/3, et la fréquence est maintenue à
ce niveau pendant 4 secondes. L'inductance statorique (05.025) est mesurée et cette valeur est utilisée en association avec d'autres
paramètres du moteur pour calculer le Facteur de puissance nominal moteur (Pr 09). Pour effectuer un autocalibrage à l'arrêt, régler Pr 38 sur
2 et donner un signal de déverrouillage (sur les bornes 31 et 34 sur les tailles 1 à 4 ou sur les bornes 31 et 35 sur les tailles 5 à 9) et un signal
de marche (au niveau de la borne 12 ou 13).
Après avoir réalisé le test d'autocalibrage, l'état du variateur devient Verrouillé. Le variateur doit alors être en condition de verrouillage contrôlé
avant de pouvoir le mettre en fonctionnement à la référence requise. Pour placer le variateur en condition de verrouillage contrôlé, il suffit de
supprimer le signal d'Absence sûre du couple (Safe Torque Off) au niveau des bornes 31 et 34 sur les tailles 1 à 4 ou des bornes 31 et 35 sur les
tailles 5 à 9, de régler Déverrouillage du variateur (06.015) sur OFF (0) ou de verrouiller le variateur en utilisant le Mot de commande (06.042) et la
Validation du mot de commande (06.043).
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Installation Installation Mise en Paramètres
mécanique électrique service
Mise en marche Optimi-
de base du moteur sation
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge
Définit le nombre de pôles du moteur
Définit le déphasage entre la tension et le courant du moteur
Guide de mise en service - Contrôle des modèles C200/C300
Carte API Paramètres
Diagnostics
média NV embarqué avancés
-1
pour une machine à chaud.
Informations sur
la conformité UL
Édition : 2