Table des Matières
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Caractéristiques techniques (suite)
Ventilateurs et entraînements
En série, ventilateur centrifuge à double entrée entraîné par courroie, à
pales incurvées vers l'avant et bâti renforcé pour l'air soufflé et l'air repris
(système à 3 registres uniquement).
En option, ventilateur centrifuge à pales incurvées vers l'arrière pour
utilisations industrielles et pression statique externe plus élevée.
Moteurs monovitesse équipés de poulies réglables assurant une vaste
plage de fonctionnement.
Moteurs à paliers à douille à lubrification permanente, assurant un
fonctionnement de longue durée.
Moteur monté sur une plate-forme indépendante à vis de réglage par clé
facilitant l'alignement et la tension de la courroie.
Ventilateur à raccord flexible supprimant le transfert de vibrations à la
carrosserie.
Poulies d'entraînement à 2 gorges améliorant la transmission de
puissance et réduisant l'usure.
Le surdimensionnement du moteur permet de surmonter sur place les
problèmes de pression externe supérieure imprévus.
Détecteur manque de débit d'air monté en usine, situé entre l'entrée
et la sortie du ventilateur et raccordé à l'IATC, assurant une régulation
correcte (en option).
Entraînement à fréquence variable monté en usine permettant un débit
d'air variable (en option).
Variateur de fréquence à câbles blindés supprimant les parasites induits.
Carter de protection du moteur d'entraînement articulé derrière la porte
de service, conforme à la norme EN 292.2, assurant la protection contre
les lésions corporelles.
Disposition au choix du soufflage d'air (en fonction des options choisies),
installée en usine : Par le bas (S1), latérale gauche (S2L), latérale droite
(S2R), par le haut (S4).
Disposition au choix de la reprise d'air (en fonction des options choisies),
installée en usine : Par le bas (R1), latérale gauche (R2L), latérale droite
(R2R), horizontale (R3), par le haut (R4).
Plate-forme du moteur
à vis de réglage
Carter de protection articulé
du moteur d'entraînement
Ensemble moto-ventilateur
Raccord flexible entre le panneau
de la carrosserie et la sortie du
ventilateur
Options
Filtres à air
Glissières en amont de l'échangeur intérieur.
Porte de service articulée à verrous quart de tour.
Filtres à air en option conformes à la norme EN 779.
éléments aux dimensions universelles de 610 x 610.
Filtre plat G4 de 50 mm utilisable comme préfiltre ou filtre principal.
Ensemble de filtration à haut rendement G4 + filtres à poches F7 (en
option).
Cadre de fixation pour filtres à poches à faible fuite de dérivation, à
système de serrage compatible avec classe F9 (EN 1886).
Détecteur de colmatage des filtres monté en usine, raccordé à l'IATC (en
option).
Détecteur de fumées en aval des filtres (en option).
Filtres à poches à haut rendement
Détecteur de colmatage des filtres
Filtre plat
Cadre de fixation
des filtres à poches
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