Table des Matières
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1. Conception et fonctionnement
L'organe de réglage pneumatique se com-
pose d'une vanne à siège incliné avec clapet
à étanchéité par garniture et d'un servo-
moteur à piston. Selon l'exécution, le servo-
moteur peut être équipé d'une commande
manuelle mécanique ou d'un contact de fin de
course électrique.
L'organe de réglage est réglé pour le fonc-
tionnement Tout ou Rien dans le contrôle des
procédés et installations industrielles. Il est
prévu pour liquide, gaz, vapeur et pour des
températures allant de –10 à 180 °C et une
pression nominale de PN 40.
Le fluide traverse la vanne selon le sens de la
flèche coulée sur le corps. La pression de
commande appliquée sur le servomoteur à
piston détermine la position du clapet et ainsi
le débit passant entre le siège et le clapet.
9
8
4.1
4.4
2
1
Fig. 2 ⋅ Vue en coupe de la vanne
1
Corps de vanne
2
Clapet avec tige de clapet
et tige de servomoteur
13.1
4.1 Joint SPI
4.4 Garniture presse-étoupe
8
Piston
9
Ressort(s)
13
13 Bouchon de purge
14
13.1Filtre
14 Raccord de pression de
commande
Vanne fermée par
manque d'air
FA/NC/TS
Conception et fonctionnement
L'étanchéité de la tige de servomoteur (2) est
assurée par une garniture à anneaux PTFE
(4.4) autoserrante du côté de la vanne et par
un joint SPI (4.1) du côté du servomoteur.
Position de sécurité :
Selon la disposition des ressorts et du piston
dans le servomoteur pneumatique, deux posi-
tions de sécurité sont possibles en cas de
manque de pression sur la membrane :
Vanne fermée par manque d'air (FMA/NC)
en cas de coupure d'alimentation les ressorts
du servomoteur ferment la vanne. L'ouverture
de la vanne a lieu par pression de commande
croissante.
Vanne ouverte par manque d'air (OMA/NO)
en cas de coupure d'alimentation les ressorts
du servomoteur ouvrent la vanne. La ferme-
ture de la vanne a lieu par pression de com-
mande croissante.
Vanne ouverte par
manque d'air
FE/NO/TR
9
8
14
13
13.1
4.1
4.4
2
1
3
EB 8139 FR
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