Conception Et Fonctionnement - Samson 2335 Notice De Montage Et De Mise En Service

Conception et fonctionnement

1. Conception et fonctionnement
La vanne de décharge se compose de la
vanne à passage droit avec soufflet ou mem-
brane de réglage et du relais pilote incorpo-
ré avec filtre à tamis et robinet à pointeau.
Cet appareil est utilisé pour la régulation de
la pression amont à la valeur de la con-
signe réglée sur le relais pilote.
Le fluide traverse la vanne dans le sens de
la flèche placée sur le corps. Le débit pas-
sant entre le clapet (3) et le siège (2) est dé-
terminé par la position du clapet. La pres-
sion de commande est déterminée par l'ac-
tion du relais pilote.
La position du clapet résulte de l'équilibre
des forces produites par la pression amont
p1 agissant sur la surface du clapet, par la
pression motrice p
s
pointeau et le relais pilote transmise à l'ex-
térieur du soufflet (5) ou sur la membrane
L'appareil doit être monté et mis en service uniquement par du person-
nel compétent et familiarisé avec le montage, la mise en service et le
fonctionnement de l'appareil.
Concernant cette notice, le terme personnel compétent désigne les per-
sonnes qui, en raison de leur formation technique, de leur expérience
et de leur connaissance des normes en vigueur pour les travaux effec-
tués, sont à même de repérer les dangers éventuels.
Des mesures appropriées doivent être prises pour éviter les risques
provenant du fluide et de la pression de commande.
D'autre part, il est recommandé de s'assurer que le régulateur est ins-
tallé sur un lieu où la pression de service et les températures ne dépas-
sent pas les critères de sélection déterminés à la commande.
Il est impératif d'apporter une attention particulière au stockage et au
transport.
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EB 2552-2 FR
créée entre le robinet
(6) ainsi que par les ressorts (7).
Lorsque la pression amont p1 augmente, le
relais pilote (8) s'ouvre. La pression motrice
p diminue de telle sorte que la tige de cla-
s
pet (4) et le clapet (3) se déplacent dans le
sens de l'ouverture jusqu'à ce qu'un nouvel
état d'équilibre soit obtenu et que la pres-
sion amont p1 corresponde de nouveau à
la consigne réglée.
Lorsque la pression amont diminue, le pro-
cédé est inverse. Le relais pilote se ferme,
provoquant une augmentation de la pres-
sion motrice p et un déplacement du clapet
s
vers la fermeture jusqu'à ce que la consigne
soit atteinte.
Lorsque le relais pilote est fermé, la pression
motrice p correspond à la pression amont
s
p1, et la vanne de réglage se ferme par
l'action des ressorts (7).