GYS CT 160 Notice Originale page 17

Traducción de las instrucciones originales
ANOMALIES / CAUSES / REMÈDES
Anomalías
El botón ON/OFF no está
encendido cuando se encuen-
tra en posición ON.
El ampermetro del aparato no
varía.
El cargador está correcta-
mente conectado pero no
carga la batería.
La aguja del ampermetro
sobrepasa la graduación
máxima pero la configuración
del conmutador está al míni-
mo.
El fusible se queda en cuanto
se reemplaza
GARANTÍA
La garantía cubre todos los defectos o vicios de fabricación durante 2 años, a partir de la fecha de compra (piezas y
mano de obra)
La garantía no cubre:
• Todas las otras averías resultando del transporte
• El desgaste normal de las piezas (cables, pinzas...)
• Los incidentes resultando de un mal uso (error de alimentación, caída, desmontaje)
• Los fallos relacionados con el entorno (polución, oxidación, polvo...)
En caso de fallo, regresen la maquina a su distribuidor, adjuntando:
• Un justificativo de compra con fecha (recibo, factura...)
• Una nota explicativa del fallo
CT 160 / 210
Causas
No hay tensión de en la red eléctri-
ca.
Problema de la red eléctrica
Las pinzas están cortocircuitadas o
en inversión de polaridad
La batería que desea cargar está
defectuosa
Error de tensión (12 - 24 V)
Tras un uso intensivo, su aparato se
ha puesto en interrupción térmica
Fusible quemado
Mal contacto de las pinzas
Mala posición de carga
Tras un uso intensivo, su aparato se
ha puesto en interrupción térmica
La batería está considerablemente
descargada
Error de tensión (12 - 24 V)
La batería tiene elementos en corto-
circuito
Inversión de polaridad.
Arranque del vehículo
Mala posición de carga
Sobreconsumo de corriente sobre la
batería
El aparato está cargando una
batería de 12V en posición 24V.
Soluciones
Compruebe que el cable esté bien conectado a
una red eléctrica de 230V 50/60Hz. Comprue-
be la red eléctrica.
Compruebe que el aparato esta en modo
cargador
Compruebe que los fusibles no estén fundidos
y que el disyuntor esté activo.
Compruebe la tensión de los bornes con un
voltímetro. Si la tensión sube instantánea-
mente a más de 2,5V en cada uno, es posible
que la batería esté dañada o sulfatada.
Compruebe que el conmutador esté en la
posición correcta (12 o 24V)
Espere 1/4h a que se enfríe
Reemplace el fusible
Limpie los bornes de la batería y de las pinzas.
Compruebe el estado de los cables y de las
pinzas.
Compruebe la coherencia entre la posición de
carga y la tensión de la batería
Espere 1/4h a que se enfríe
Mantenga la carga con la configuración míni-
ma.
Compruebe que el conmutador esté en la
posición correcta (12 o 24V)
Batería dañada. Cargue la batería
Conecte la pinza positiva (+) al borne positivo
de la batería y la pinza negativa (-) al borne
negativo de la batería
No realice un arranque con el cargador conect-
ado.
Compruebe la coherencia entre la posición de
carga y la tensión de la batería
No solicite corriente de la batería durante la
carga
Ponga el conmutador en posición 12V.
ES
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