Losi LOS 1/10 ReadyLift XXX-SCT RTR Manuel D'utilisation page 43

6. Spegnere il veicolo e poi il trasmettitore.
7. Togliere il plug di bind dal ricevitore.
8. Accendere il trasmettitore e poi il veicolo per garantire il funziona-
mento. Se il trasmettitore non ha il controllo del veicolo, ripetere
i passaggi da 1 a 7 di cui sopra. Se dopo vari tentativi non si è
riusciti, rivolgersi all'ufficio di assistenza prodotto di Horizon.
Antenna del ricevitore
Usando le dita delicatamente raddrizzare il filo dell'antenna in modo che sia
quasi verticale rispetto al telaio per ottenere una ricezione radio migliore.
Impostazioni di fabbrica tra radio e regolatore di velocità
Il controllo elettronico della velocità è stato calibrato in fabbrica con il
sistema radio. Quando si accende e si utilizza il modello SCT XXX per
la prima volta, potrebbe essere necessario regolare leggermente il trim
del motore. Se il veicolo si muove con difficoltà in retromarcia o in mar-
cia avanti, effettuare una regolazione fine della manopola del trim del
motore sulla trasmittente. A volte gli urti e i rimbalzi dovuti al trasporto
possono modificare leggermente le impostazioni.
PRECAUZIONI PER LA GUIDA DEL
MODELLO XXX-SCT
• Le parti elettroniche in questo veicolo non sono impermeabili. Evi-
tare di far passare il veicolo in o attraverso pozzanghere d'acqua,
erba bagnata, fango o neve.
• Questo veicolo è veloce:
- Non far correre il modellino se non avete sempre abbastanza
visibilità.
- Non far correre questo modellino in aree affollate.
- Eseguire un controllo del veicolo prima di uscire per farlo correre.
- Assicurarsi che le gomme non escano dai cerchioni.
- In generale controllare che il veicolo non presenti situazioni
potenzialmente pericolose come un dado della ruota allentato
o qualunque allentamento nel gruppo dello sterzo. Le vibra-
zioni, specialmente quando funziona fuori strada tendono ad
allentare viti e dadi.
• La meccanica del modello XXX-SCT NON é predisposta per far
correre il veicolo nell'erba alta.
• Adottare una guida prudente quando la batteria è quasi scarica
o la macchina è lenta. Si può perdere abbastanza energia da far
spegnere il ricevitore perdendo il controllo.
• Guidando il modello XXX-SCT bisogna essere prudenti e usare
buon senso.
• Se il veicolo si impiglia o viene bloccato, non tirare il motore in
marcia avanti o indietro. Tale azione sovraccarica il sistema elet-
tronico di controllo della velocità e/o il motore provocando danni
a uno dei due o eventualmente a entrambi.
• Dopo aver utilizzato un pacco batterie, lasciare alcuni minuti alle
parti elettroniche per raffreddarsi, prima di utilizzare il successivo
pacchetto batterie.
Tempo di funzionamento
Il fattore singolo più importante che incide sul tempo di funzionamento
è la capacità in mAh del pacco batterie. Maggiore è il valore nominale
in mAh maggiore è il tempo di funzionamento che si ottiene. Ad esem-
pio: se si ha un pacco batterie da 4600 mAh, ci si può aspettare quasi il
doppio del tempo di funzionamento di un pacco batterie da 2000 mAh.
Le condizioni di un pacco batterie sono un fattore importante sia per il tempo
di funzionamento sia per la velocità. Più a lungo rimane in funzione, più
calde possono diventare le spine della batteria. Controllare periodicamente le
spine standard. Con l'uso si degradano prestazioni e capacità della batteria.
Il tempo di esercizio delle batterie dipende anche da come si guida il
modello XXX-SCT. Se si effettuano corse, passando ripetutamente da
fermo a piena velocità, si sottopongono a sforzo batterie ed elettronica.
Una accelerazione spinta richiede molta corrente da qualsiasi batteria e
accorcia il tempo di funzionamento.
Se i cuscinetti sono sporchi, provocano un notevole attrito causando
una riduzione dei tempi di funzionamento e della velocità.
Per migliorare i tempi di funzionamento prendere in considerazione
i seguenti punti:
• Mantenete il vostro veicolo pulito e in buono stato di manutenzione.
• Lasciar passare più aria sul dissipatore di calore del controllo
elettronico di velocità del modello MSC 12RB.
• Utilizzare un rapporto più basso del cambio; ciò consente all'elettro-
nica di funzionare a una temperatura inferiore. Per modificare il rap-
porto di trasmissione, usare un pignone più piccolo o un ingranaggio
cilindrico più grande di quelli originali. (Il modello XXX-SCT è fornito
con un pignone a 16 denti e un ingranaggio cilindrico a 88 denti)
• Sostituire il pacco batterie con uno avente maggiore capacità
nominale in mAh.
• Accertarsi di utilizzare un caricabatterie adatto alla batteria in uso.
(Rivolgersi al proprio rivenditore locale Hobby)
• Allineamento, regolazione e manutenzione del modello XXX-SCT
Controllare periodicamente sul modello XXX-SCT i seguenti punti:
• Mantenere il veicolo pulito usando un pennello per rimuovere la
sporcizia e la polvere.
• Vedere se ci sono fenditure nei bracci di sospensione e in altre
parti saldate.
• Controllare che le gomme siano ben incollate ai cerchioni.
• Controllare che tutti i cuscinetti siano puliti e lubrificati.
• Usando i propri utensili, provare a stringere tutte le viti e i dadi.
• Verificare che le leve di camber e sterzo non siano piegate.
• Verificare che convergenza e camber abbiano le impostazioni
desiderate e siano uguali.
• Togliere il coperchio del cambio.
- Controllare l'usura dell'ingranaggio cilindrico.
- Controllare il pignone.
- Controllare che non siano consumate le pastiglie del pattino.
• Togliere gli ammortizzatori dal veicolo e controllarli, soprattutto se
sembrano avere perdite o se bisogna rigenerarli.
• Controllare tutti i cablaggi e i collegamenti per vedere se ci sono
punti che potrebbero provocare un corto circuito.
• Verificare che il controllo elettronico di velocità sia saldamente
fissato al telaio.
• Verificare che il ricevitore sia ancora saldamente fissato al telaio.
• Accendere la radio. Se il LED verde è spento o fioco, sostituire le 4
batterie AA nel trasmettitore.
Dopo aver acquisito familiarità con la guida del modello XXX-SCT,
potrebbe essere necessario reimpostare o effettuare regolazioni
all'allineamento. Assicurarsi di lavorare in uno spazio di lavoro piano.
Ciò consente di effettuare più rapidamente e facilmente le impostazio-
ni di convergenza e camber. Queste modifiche si possono fare con il
veicolo pronto per correre.
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