Table des Matières
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Instructions de montage et de mise en service pour
®
ROBA-stop
Contrôle du freinage
Le couple de freinage (valeur du catalogue) est atteint à la suite
d'un rodage.
Le couple de freinage est le couple qui agit dans une
transmission quand le frein glisse à une vitesse de 1m/s,
mesuré sur le rayon moyen du rotor (selon le norme DIN VDE
0580/10.94).
Remplacement des pièces d'usure
Les pièces d'usure sont le rotor (35), le disque de freinage (5) et
le moyeu denté (1).
Dévisser complètement le frein (retirer les vis de fixation (13)).
Remplacer le rotor (35). S'il y a trop de jeu dans la denture entre
le rotor (35) et le moyeu (1), retirer le moyeu (1) de l'arbre et le
remplacer.
Vérifier également l'état d'usure du disque de freinage (6) - sa
surface doit être plane et parallèle – au besoin le remplacer.
Corriger l'entrefer à sa valeur nominale à l'aide du carter gradué
(31).
Pour remplacer le disque de freinage, il faut dévisser les vis de
transport (10), ainsi que le déblocage manuel (s'il y est prévu).
Attention à ne pas perdre les ressorts (11) !
Montage du déblocage manuel
Le déblocage manuel peut être monté sur tous les types de frein
de maintien. Cependant il n'est pas possible de monter un
déblocage manuel standard sur les tailles 9 à 11 en raison des
grandes forces de pression (exécution spéciale sur demande).
Pour le montage du déblocage manuel, le frein doit être
démonté de la machine et hors tension.
Glisser les ressorts (19) sur les tiges filetées (17).
Enlever les bouchons en plastiques qui se trouvent à
l'arrière du porte-bobine (2).
Introduire les tiges filetées (17) à travers les encoches
prévues dans le disque de freinage (5) et à travers les trous
du porte-bobine (2).
Enfiler l'étrier de déblocage (22) et le fixer avec les tiges
filetées (17) et les écrous autobloquants (21).
Réglage du déblocage manuel
Les tiges filetées (17) limitent la course du disque de freinage
(5) dans le sens de freinage, fig. 3 et 4.
Attention :
Les écrous autobloquants (21) doivent être vissés
sur les tiges filetées (17) de façon à respecter la
cote de réglage "X" entre le disque de freinage (5) et
le porte-bobine (2) comme indiqué dans le tableau 2
et illustré à la fig. 3.
Tableau 2
®
ROBA-stop
Cote de réglage "X"
[mm]
Taille
3
1,0
4
1,1
5
1,2
6
1,6
7
1,4
8
1,5
01/07/2011 K/GC/CP
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frein de maintien Type 820.61_._
Mayr France S.A.
Z.A.L. du Minopole
BP 16
F-62160 Bully-les-Mines
Liste des pièces du déblocage manuel
10 Vis de transport
16 Levier de déblocage
17 Tiges filetées
18 Poignée sphérique
19 Ressort
21 Ecrou autobloquant
22 Etrier de déblocage
Fig. 3
Téléphone : 03.21.72.91.91
Télécopie : 03.21.29.71.77
http://www.mayr.fr
eMail : contact@mayr.fr
(B.1110.6.F)
Trou de
contrôle
Fig. 4
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