Entretien - Wilo Multivert MVI 16 Série Notice De Montage Et De Mise En Service

véhiculé s'écoule. L'air qui s'échappe est clairement audible par le
sifflement produit. Resserrez la vis de dégazage.
– Ouvrez lentement la vanne d'arrêt côté refoulement (figure 2, réf. 3).
Vérifiez sur le manomètre installé côté refoulement s'il y a une éven-
tuelle instabilité de pression, reconnaissable à l'oscillation du mano-
mètre. En cas de pression instable, il convient de recommencer
l'opération de purge de l'air.
Lorsque l'on travaille avec des températures de fluides
véhiculés élevées et des pressions importantes, le jet s'éch-
appant de la vis de dégazage peut occasionner des brûlu-
res et des blessures. C'est pourquoi la vis de dégazage ne
peut être desserrée que très légèrement.
– Lors de la première mise en service et si le liquide refoulé est de
l'eau potable, il convient de nettoyer le système correctement afin
d'éviter l'entrée d'eau souillée dans la conduite d'eau potable.
– Contrôle du sens de rotation pour les moteurs à courant triphasé:
vérifiez, par le biais d'une brève mise en marche, si le sens de rota-
tion de la pompe correspond à la flèche figurant sur la lanterne. Si
ce n'est pas le cas, il convient de permuter 2 phases au bornier
moteur.
Dans le cas de pompes dotées d'un circuit de démarrage étoile/tri-
angle, il faut permuter les connexions de deux bobines, par exemple
U1 et V1, et U2 et V2.
– Si la température du liquide véhiculé est trop élevée, la formation de
vapeur peut endommager la pompe. La pompe ne peut donc fonc-
tionner plus de 10 minutes en eau froide, ou plus de 5 minutes à
plus de 60 °C à débit nul (vanne de refoulement fermée).
Afin d'éviter la formation d'une poche gazeuse dans la pompe, il faut
veiller à ce que le débit ne soit pas inférieur à 10 % du débit nominal.
– Si l'on observe effectivement une formation de vapeur, il convient
d'évacuer l'air de la pompe en ouvrant prudemment la vis de déga-
zage.
La pompe, moteur compris, peut atteindre une tempéra-
ture de fonctionnement > 100 °C. Attention aux risques de
brûlure.

7 Entretien

Avant d'entamer des travaux d'entretien, veillez à mettre
l'installation hors tension et assurez-vous qu'aucune remi-
se en fonctionnement non autorisée n'est possible.
N'effectuez aucune tâche lorsque la pompe fonctionne.
– Pendant le temps de démarrage, il faut s'attendre à trouver des gout-
tes d'eau sur la garniture étanche à anneau glissant. Si les fuites sont
plus importantes en raison d'une usure plus marquée, faites rempla-
cer la garniture étanche par un technicien qualifié.
– Une augmentation des bruits en provenance du palier et des vibrati-
ons inhabituelles témoignent de l'usure du palier. Faites-le remplacer
par un technicien qualifié.
– Si l'endroit n'est pas protégé contre le gel ou dans le cas de mises
hors service prolongées, les pompes et les conduites doivent être
vidées pour l'hiver. Fermez les vannes d'arrêt et ouvrez la vis de
vidange (figure 2, réf. 6) et la vis de dégazage de la pompe (figure 2,
réf. 5).
Les vannes d'arrêt doivent absolument être fermées avant
d'ouvrir la vis de vidange.
– En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas de risque de gel, il est décon-
seillé de vidanger la pompe.
Pour les pompes équipées d'un graisseur sous le boîtier de roulement
(tableau ci-dessous), voir les instructions de graissage figurant sur
l'étiquette collée sur celui-ci :
Type
< 22 kW
MVI 16
MVI 32
MVI 52
MVI 70
MVI 95
Pour les pompes équipées d'un tampon
d'accouplement, s'assurer du bon état avant
tout remontage.
FRANÇAIS
22 kW 30 kW 37 kW
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45 kW
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