Funcionamiento Y Construcción; Transporte, Almacenamiento; Montaje Del Motor; Requerimientos Básicos - Siemens 1PM4 Série Manuel D'instructions

2.3 Funcionamiento y construcción
Los motores de la serie 1PM4 son máquinas asincrónicas
cuadripolares con refrigeración líquida. El rotor de jaula posee un
árbol hueco.
Parte activa del motor
- El termistor para medir y regular la temperatura y como protección
contra sobretemperatura está incorporado en el devanado del
estátor (un segundo sensor como reserva).
Sistema de captadores
- Generador incremental sin/cos (I-256) para determinar el número
de revoluciones del motor y la modificación relativa de la posición
del rotor (en el lado B).
2.4

Transporte, almacenamiento

ADVERTENCIA
Peligro en las operaciones de carga y transporte.
Una ejecución inadecuada o aparatos y medios de
ayuda inadecuados o defectuosos pueden
provocar heridas y/o daños materiales.
Los aparatos elevadores, las carretillas de
manutención y los medios de recepción de carga
deben corresponderse con las normativas.
Durante el transporte deben emplearse todos los cáncamos
disponibles (Fig. 2). No colocar cargas adicionales.
Ejemplos para situaciones estándar: Directiva CEE para máquinas
98/37 CEE, Anexo 1,Normativas de las asociaciones profesionales
BGV D6, BGV D8, BGV D27, VBG 9a.
El almacenamiento debe realizarse en un lugar seco sin polvo ni
vibraciones (v < 0,2 mms -1 ).
eff
3

Montaje del motor

3.1 Requerimientos básicos
- Observe las indicaciones de la placa de características (forma de
construcción, clase de protección) y las placas de indicaciones y
advertencias en el motor.
- Mantener las fuerzas transversales y axiales según las
instrucciones de proyecto y selección.
- Asegúrese de que las condiciones necesarias coinciden con las
del lugar de montaje.
- Los cáncamos atornillados se apretarán o retirarán después de
la instalación.
- Los motores están concebidos para una instalación horizontal o
vertical (véase Fig. 1).
En caso de una instalación diferente a la prevista, consultar
previamente al fabricante indicando la designación del tipo y el
número de serie.
- El aire refrigerante debe poder circular libremente. Mantener la
distancia mínima s de las aberturas de entrada y salida del aire
respecto a otros componentes según la Fig. 4. No volver a aspirar
el aire de escape caliente.
- Retirar y conservar los medios de seguridad de transporte, en
tanto que los haya.
- Medir la resistencia de aislamiento. Con valores de < 1 kΩ por
voltio en la tensión de medición debe secarse el devanado.
- Asegurar un soporte homogéneo, buenas fijaciones por bridas o
mediante los pies y evitar deformaciones.
Para fijaciones por bridas se recomiendan tornillos de cabeza
cilíndrica con hexágono interior ISO 4762.
- Mover rotor manualmente. Si se escucharan ruidos de
rozamiento debe eliminar su causa o consultar al fabricante.
- Evitar cargas no autorizadas.
Ejecutar el montaje sin presión ni golpes en el extremo del eje.
- Las tapas (6,83 - Fig. 2) retiradas para atornillar el motor deberán
volverse a montar antes de la puesta en servicio.
20
ESPAÑOL
3.2

Vibraciones admisibles, equilibrado

Peligro debido al rotor en marcha.
Asegure los órganos de transmisión con una
protección contra contactos involuntarios.
Los motores no poseen una chaveta.
El comportamiento ante las vibraciones del sistema en el lugar de
emplazamiento está determinado por los órganos de transmisión,
las condiciones de montaje, el ajuste, la instalación y las vibraciones
ajenas. En este caso pueden cambiar las vibraciones del motor.
Como requisito de una función correcta y larga vida útil del motor, no
deberán sobrepasarse los valores indicados en la Fig. 8.
En caso necesario, deberá volver a equilibrarse completamente el
rotor junto con los órganos de transmisión según ISO1940.
Los órganos de transmisión (por ejemplo acoplamientos, ruedas
dentadas) deben montarse y desmontarse siempre con los
dispositivos adecuados.
Los rotores están diseñados de manera estándar con un extremo
plano del eje y están equilibrados dinámicamente.
3.3 Conexión del refrigerante
Observe la directriz 3035 de la Asociación de Ingenieros
Alemanes (VDI) „Requisitos de las máquinas herramienta...
en el empleo de lubricantes de refrigeración".
2.2.7.2 Materiales para conducciones y accesorios
2.2.7.7 Componentes
Los motores de árbol hueco 1PM4 no poseen una chaveta en el
modelo estándar. Para conectar el refrigerante deben retirarse en el
lado B dos tornillos de cierre (6.85 Fig. 2). Si la dirección del flujo de
refrigerante no está indicada mediante flechas, pueden
seleccionarse libremente las aberturas de entrada y salida.
Determine el flujo del agua de refrigeración y la potencia de
refrigeración durante el funcionamiento de medición y una
temperatura de salida máxima del agua de refrigeración de +30°C
0
(86 F) según la Fig. 4; temperaturas superiores causan una
reducción de la potencia.
Cuidado de no dañar el motor. No hacer funcionar los
motores con agua refrigerante sin aditivos.
El agua refrigerante debe preverse, en general, con aditivos
anticorrosivos (p.ej. Tyfocor) (proporción máx. 25 %).
Además, el agua refrigerante debería cumplir los siguientes
valores:
Químicamente neutra, limpia, habiendo eliminado las partículas
sólidas.
Tamaño máx. de las partículas ev. arrastradas 100 um.
Prever en su caso un filtro para partículas.
Valor de pH 6-7
Cloruros < 50 ppm
Índice de conductancia (sólo agua) < 500 mS/cm
Presión de servicio máx. 3 bar
Prever una válvula de sobrepresión en la línea de entrada.
No utilizar metales no férreos (p.ej. conductos de cobre o de latón)
en el circuito de refrigeración (formación de electrólitos).
En caso de peligro de heladas, añadir anticongelante, máx. 40 %,
aplicándolo y dosificándolo según las instrucciones del fabricante
respectivo.
Para la refrigeración con aceite son válidas las exigencias mínimas:
Viscosidad cinemática
Capacidad calorífica específica
Densidad
ADVERTENCIA
ATENCIÓN
eléctricos
ATENCIÓN
≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 10
-5 m 2 s -1
≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 1870 Jkg
-1 -1
K
≥ ≥ ≥ ≥ ≥ 780 kgm
-3
Siemens AG