Regolare La Leva Del Freno; Elementi Di Sospensione - Flyer Upstreet6 Notice Originale

dispositivi devono essere sempre raggi-
ungibili con sicurezza e funzionare . De-
vono essere eventualmente riposiziona-
te soprattutto le maniglie con unaforma
pronunciata ad ala .
Quando si modifica la posizione del ma-
nubrio e dell'avancorpo, accertarsi che
la lunghezza di tutti i cavi e dei tubi sia
sufficiente eseguire tutti i possibili movi-
menti del manubrio .

13.3 Regolare la leva del freno

Le leve del freno devono essere regolate
in modo da poter essere azionate pro-
lungando le braccia, in sicurezza e sen-
za affaticarsi.
Prima della messa in funzione iniziale
controllare quale leva corrisponda a qua-
le ruota .
Per poter afferrare con sicurezza la leva del freno
anche con mani piccole, la portata della presa in
alcuni modelli di freno può essere regolata . Far
regolare il freno sempre dal proprio rivenditore
specializzato FLYER in quanto si tratta di compo-
nenti essenziali per la sicurezza .

13.4 Elementi di sospensione

Se è stata acquistata una Upstreet6 con l'opzione
forcella ammortizzata, leggere le istruzioni gene-
rali seguenti relative alle forcelle ammortizzate .
Per garantire il funzionamento degli elementi della
sospensione, il meccanismo deve essere impost-
ato da un rivenditore specializzato FLYER in base
al peso del conducente e all'area di impiego .
Gli elementi della sospensione devono essere
definiti in base a quanto indicato nel manuale di
istruzioni del produttore dell'elemento . Sostanzial-
mente è possibile affermare che, durante la guida
su dossi, l'elemento della sospensione lavora, ma
non può essere compresso fino all'arresto. Quan-
do il conducente si trova in posizione centrale
rispetto alla ruota, l'elemento di sospensione deve
essere sospeso di circa il 25%
Si osservi che l'elemento della sospensi-
one deve essere eventualmente regola-
to nuovamente se si conduce con un
carico maggiore, ad es . durante un tour .
Avvertenze sulla regolazione degli elementi di
sospensione
Gli elementi di sospensione possono essere
adeguati al suo peso, allo suo stile di guida del
conducente e in base al terreno . della Nel rego-
lare la sospensione, effettuare sempre solo una
modifica per volta e annotarla. In questo modo è
possibile sapere esattamente quali sono gli effetti
di ogni cambiamento sulla guida .
Tali indicazioni si riferiscono sia alla forcella di
sospensione che all'ammortizzatore posteriore .
Qualora un'avvertenza riguardi solo uno dei due
componenti, questo sarà esplicitamente indicato .
In questa sezione viene descritto l'adeguamento
base degli elementi di sospensione ad aria . L'uten-
te adegua qui due impostazioni: elasticità della
sospensione e estensione dell'ammortizzazione .
Farsi istruire da un rivenditore specializ-
zato FLYER sulla corretta regolazione
degli elementi della sospensione .
L'elasticità
Gli elementi della sospensione sono do-
tati di una serrata con cui, in caso di
necessità, come ad es . su ripide salite in
asfalto, la sospensione per es . la bascu-
la può essere compressa . I seguenti la-
vori di impostazione possono essere
eseguiti sono quando la serrata è aperta!
L'elasticità è lo spazio io cuil'elemento della sos-
pensione viene compresso quando il conducente
è in posizione centrale sulla bicicletta . L'elasticità
inforza l'elemento della sospensione e supporta
la ruota posteriore in caso di carico inferiore e dis-
livelli sul terreno . Ciò migliora l'adesione al fondo
e la trazione su terreni difficili.
Di regola l'elasticità è pari al 25% del percorso di
sospensione totale .
Per definire l'elasticità del suo elemento della sos-
pensione, impostare la durezza della sospensione/
la pressione dell'aria . Se si regola la pressione, si
modifica la rigidità totale dell'elemento di sospensi-
one . Più viene pompata la sospensione, maggiore
sarà la rigidezza . Per mettere a punto l'elemento
di sospensione in modo ottimale tra il molleggio
consigliato dal produttore e la rigidità desiderata,
attenersi alle istruzioni di regolazione seguenti:
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